Der Cayenne Turbo S war das Spitzenmodell der Cayenne-Reihe und verfügte über mehr Standardausstattung und mehr Leistung als jeder andere Porsche Cayenne.
Und ja, es war die teuerste Version.

Als Flaggschiff der Cayenne-Armee kam der Turbo S gut bei denen an, die einen schnelleren SUV suchten. Und es war nicht nur die Geschwindigkeit, sondern auch die Kurvengeschwindigkeit, zu der der Turbo S fähig war. Im Gegensatz zu seinen Geschwistern waren die meisten leistungsorientierten technischen Features serienmäßig, darunter das Porsche Adaptive Suspension Management oder das Porsche Torque Vectoring-System.

Der Turbo S hatte zahlreiche äußere Merkmale wie Lufteinlassgitter, Scheinwerfergehäuse und schwarz hochglänzend lackierte Spiegelkomponenten. Die serienmäßigen 21-Zoll-Räder des 911 Turbo II mit farbigem Porsche-Wappen waren innen schwarz glänzend lackiert, ein exklusives Styling für den Cayenne Turbo S.

Im Inneren war der Cayenne Turbo S mit einer zweifarbigen Lederausstattung mit neuer Farbe und Farbverteilung speziell für das Modell ausgestattet. Diese Interieur-Umfänge waren in den Kombinationen Schwarz/Carrerarot und Schwarz/Luxorbeige erhältlich. Das Interieur-Paket Carbon ergänzt die Lederausstattung und betont die Wertigkeit der Materialien.

Der Motor basierte auf dem im Cayenne S und Cayenne Turbo verbauten 4,8-Liter-V8-Aggregat, jedoch mit einem höheren Verdichtungsverhältnis, das zu 50 PS mehr führte. Das Standardgetriebe war eine 8-Gang-Tiptronic S.