Am Rande der weltweiten Rezession im Jahr 2007 brachte Porsche das Modell 2008 Cayenne auf den Markt.
Obwohl einige es als die zweite Generation bezeichneten, war es eher eine Auffrischung mit besseren Technologien und Innenausstattung.

Als Porsche 2002 mit dem Cayenne sein erstes Offroad-Modell auf den Markt brachte, war die ganze Welt geschockt. Niemand konnte glauben, dass dies möglich sein könnte. Aber sie haben es richtig gemacht. Und trotz aller Widrigkeiten war der Cayenne ein großartiger SUV mit echten Offroad-Fähigkeiten und starker Leistung.

Aber das Aussehen, auch wenn es einigen anderen 911-Modellen ähnelte, wurde nicht vollständig akzeptiert. Für das Facelift verbesserten die stromlinienförmigen Scheinwerfer das Aussehen des Autos. Die Stoßstange wies die gleichen großen Lufteinlässe auf, um den Motor und die Bremsen zu kühlen. Die DRLs wurden unter den Scheinwerfern und innerhalb der Seitenschaufeln platziert. Ein neuer Satz Rückspiegel wurde eingebaut.

Im Inneren hat der Innenraum ein wichtiges Update erhalten. Das Kombiinstrument war mit fünf runden Zifferblättern mit analogen und digitalen Anzeigen ausgestattet. Die Infotainment-Einheit erhielt im Vergleich zur Vorgängerversion ein wohlverdientes Update.

Unter der Haube gab es neue und verbesserte Motoren mit Benzindirekteinspritzung und natürlich mehr Leistung. Die 6-Gang-Tiptronic S war beim Cayenne S und Cayenne Turbo serienmäßig, während die V6-Versionen über ein 6-Gang-Schaltgetriebe verfügten. Die Kraft wurde über das Porsche Traction Management (PTM) an alle vier Räder geleitet, das bei Bedarf die gesamte Kraft nach vorne oder hinten schicken konnte.