Das SUV-Baby Macan von Porsche ist die Antwort für alle, die ein Premiumauto, einen SUV und ein Performance-Auto in einem Fahrzeug wollen, das sie problemlos in Städten oder auf engeren Parkplätzen einparken können.
Der Macan 2014 vereint die typischen Fahreigenschaften eines Porsche: maximale Beschleunigungs- und Bremswerte, enorme Motorleistung, extreme Agilität und optimale Lenkpräzision. Porsche hat 500 Millionen Euro in das Werk investiert und eine komplette Fertigungslinie für das Modell in Leipzig aufgebaut.

Äußerlich erinnerte er optisch an die zweite Generation des Cayenne, wurde aber geschrumpft. Die Scheinwerfer, die Türen und das geneigte Heck wurden von seinem großen Bruder inspiriert.

Der Innenraum bietet Platz für fünf, meistens aber für vier Personen. Das Infotainmentsystem lässt sich nur mit Apple CarPlay verbinden, nicht aber mit Android Auto. Das Armaturenbrett ähnelte einigen Porsche-Modellen, insbesondere dem Cayenne. Trotz seines kurzen Radstands bot er genügend Beinfreiheit für die Fondpassagiere. Die Sitzlehne war geteilt und umklappbar, damit sie sich erweitern und mehr Kofferraum bieten konnte.

Der Macan S Diesel war mit einem 3,0-Liter-V6-Turbomotor mit 258 PS ausgestattet und verfügt zudem über einen aktiven Allradantrieb mit elektronisch geregelter, kennfeldgesteuerter Lamellenkupplung. Dieses Allradsystem ist bei allen Macan-Modellen verbaut. Ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe überträgt die Kraft bedarfsgerecht und nahezu unterbrechungsfrei und ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h (0-62 mph) in 6,3 Sekunden (bzw. 6,1 Sekunden mit optionalem Sport Chrono-Paket). tailliert).