Während der Panamera begann, mehr Aufmerksamkeit von den Kunden zu bekommen, hörte Porsche auf ihre Wünsche nach mehr Kofferraum und führte die Sport Tourismo-Version ein.
Die neue Karosserieversion, die auf dem Genfer Autosalon 2017 vorgestellt wurde, war eher eine Shooting-Brake als ein Kombi. Es bot immer noch den gleichen Antriebsstrang und das gleiche luxuriöse Interieur, aber mit mehr Platz im Fond und immer noch in der Lage, gut auszusehen.

Er sah eher aus wie ein tiefergelegter Macan als wie ein Kombi-Panamera. Sein geneigtes Heck sah aus, als wäre es dazu da, die Aerodynamik zu verbessern, anstatt die Ladefläche zu vergrößern. Diese Heckklappe wurde jedoch für beide entwickelt. Und da es nicht das Heck eines 911 nachahmen wollte, wäre es vielleicht einfach die bessere Lösung. Der zusätzliche Satz Heckscheiben hinter den C-Säulen verbesserte tatsächlich die Sicht gegenüber dem regulären Panamera.

Im Inneren sah der Turbo Sport Tourismo genauso aus wie der normale Panamera. Es verlor die Multi-Button-Mittelkonsole, die wie bei einem Vertu-Handy angeordnet war. Es hatte die gleichen haptischen Tasten auf einem Display. Außerdem war die Infotainment-Einheit groß und hatte einen schnell reagierenden Touchscreen. Es unterstützt nur Apple CarPlay. Die längere Dachlinie ermöglichte eine höhere Hecktür und einen leichteren Zugang zu den drei Sitzen im Fond. Der Kofferraum war um 25 Liter (0,9 cu-ft) größer als der des regulären Panamera. Es war der erste Porsche Panamera, der mit bis zu fünf Sitzen erhältlich war.

Für den Antriebsstrang war der Panamera Sport Tourismo mit einem Twin-Turbo-V6-Motor ausgestattet, der mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe und einem Hinterradantriebssystem gekoppelt war. Um das Auto auf der Straße zu halten, wurde dem Cocktail ein Satz adaptiver Federung hinzugefügt.