Der viertürige Porsche wurde bereits weltweit akzeptiert, selbst von den Porsche-Fans, die den deutschen Autohersteller für die Autos verantwortlich machten, die die Marke gerettet haben: den Cayenne und den Panamera.
Die zweite Generation des Panamera erschien 2016 und ihr Design behob alle Probleme der ersten Generation. Das schöne Aussehen eines viertürigen Coupés, kombiniert mit den äußeren Details des Fahrzeugs, entschädigte für diejenigen, die gewartet und der Marke Porsche vertraut hatten. Es sah aus wie ein gestrecktes 911-Modell, aber mit dem Motor vorne. Die serienmäßigen 4-LED-Scheinwerfer waren eines der wesentlichen Designelemente, die den Wagen attraktiv machten. Der Panamera 4S war serienmäßig mit 19-Zoll-Leichtmetallrädern und nur zwei Farben ausgestattet: Schwarz und Weiß als Standard. Seltsamerweise war der Heckscheibenwischer als Option eingebaut, ebenso wie die Rückfahrkamera.

Das Infotainmentsystem kann optional mit einem Bose- oder Burmeister-Premium-Soundsystem für eine bessere Audioqualität gekoppelt werden. Das System kann über eine spezielle Porsche-App mit einem Smartphone gekoppelt werden. Das Android Auto war nicht verfügbar. Die standardmäßigen, 14-fach verstellbaren Sitze hätten zu einem 18-fach verstellbaren Sitzpaar aufgerüstet werden können.

Der Panamera Turbo war die beste Balance zwischen Leistung, Luxus und Komfort. Der neue 4,0-Liter-Biturbo-Motor leistete trotz geringerem Hubraum 30 PS mehr als sein Vorgänger. Das PASM (Porsche Adaptive Suspension Management) wurde optional eingebaut, ebenso wie das Porsche Chrono-Paket. Er war serienmäßig mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe (PDK – Doppelkupplung) ausgestattet, das sein Drehmoment über das PTM-System (Porsche Traction Management) in alle Kurven schickte.