Als erstes vollelektrisches Serienmodell mit Porsche-Emblem ist der Taycan Teil einer 6-Milliarden-Euro-Anfangsinvestition des deutschen Sportwagenherstellers in die Elektromobilität.
Alle Porsche Taycan-Versionen sind allradgetrieben und verfügen über zwei Elektromotoren, einen für jede Achse, die von einer großen Lithium-Ionen-Batterie gespeist werden. Der Taycan Turbo und der Turbo S sind die mit Abstand stärksten Modelle der Baureihe.

Als erste Serienfahrzeuge mit einer Systemspannung von 800 Volt statt der bei anderen Elektrofahrzeugen üblichen 400 oder weniger gehören der Taycan Turbo und der Turbo S auch zu den leistungsstärksten Straßen-Porsche, die je gebaut wurden. Der Taycan Turbo entwickelt dank Overboost-Funktion bis zu 680 PS und beschleunigt in nur 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Reichweite des Modells beträgt 450 Kilometer nach WLTP-Norm. Das Spitzenmodell Taycan Turbo S hat bis zu 761 PS mit Overboost und beschleunigt in Kombination mit Launch Control in nur 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h (62 mph). Die Reichweite ist allerdings etwas geringer, denn mit einer einzigen Ladung sind bis zu 412 Kilometer nach WLTP möglich. Beide Modelle haben eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h und werden von einer 93,4 kWh Li-Ionen-Batterie angetrieben.

Der Porsche Taycan 4S wurde wenige Monate nach seinen stärkeren Brüdern vorgestellt und ist das ursprüngliche Einstiegsmodell in die Welt der Elektro-Porsche.
Insgesamt ist das Auto fast identisch mit dem Taycan Turbo und dem Turbo S, aber es gibt viele Unterschiede zwischen den drei darunter liegenden Modellen, damit Porsche sie einzeln anrufen und bepreisen kann. Genau wie seine stärkeren Brüder ist das Modell allradgetrieben.

Der Taycan 4S ist mit zwei Batteriegrößen lieferbar, wobei die größere Batterie auch mit mehr PS für das Modell kommt. Die serienmäßige Single-Deck-Li-Ion-Batterie hat eine Gesamtkapazität von 79,2 kWh und verleiht dem Auto eine Reichweite von bis zu 407 Kilometern nach WLTP. Mit 530 PS und Overboost-Funktion kann der Standard-Taycan 4S in 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h (62 mph) beschleunigen und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (155 mph). Optional ist die zweistöckige 93,4-kWh-Li-Ionen-Batterie aus dem Taycan Turbo und Turbo S erhältlich, die die maximale Reichweite des Autos auf 463 Kilometer nach WLTP verbessert. Obwohl der verbesserte Taycan 4S mit der größeren Batterie bis zu 571 PS leistet, weist er sowohl in der Batterie- als auch in der Leistungsversion identische Beschleunigungs- und Höchstgeschwindigkeitswerte auf.

Porsche hat 2021 sein erstes vollelektrisches Fahrzeug, den Taycan, aufgefrischt und der viertürigen Limousine mehr Reichweite und bessere Ausstattung verpasst.
Als der deutsche Sportwagenhersteller den Taycan ankündigte, waren seine Fans geschockt. Aber Porsche stellte sich der grausamen Realität des Klimawandels und der Bußgelder für CO2-Emissionen und musste etwas tun. Es begann nicht mit der legendären 911-Reihe, sondern führte 2019 ein völlig neues Modell ein, den Taycan.

Kommen Sie 2021, und der Autohersteller aktualisierte den Taycan und zeigte es an den kleinen äußeren Änderungen. Die gesamte Produktpalette war mit Standard-LED-Scheinwerfern ausgestattet. Ein Paar vertikale Lufteinlässe flankierte die vorderen Stoßstangen wie bei der nicht überarbeiteten Version, aber sie waren breiter. Hinten trug er je nach Version eine neue Stoßstange und einen neuen Diffusor.

Im Innenraum verbaute Porsche bei der gesamten Taycan-Baureihe eine Teillederausstattung. Der Autohersteller wies darauf hin, dass es sich um einen von Menschenhand hergestellten Typ handele und kein Naturleder für die viertürige Limousine angeboten werde. Ein 10,9-Zoll-Display für das Infotainmentsystem fand seinen Platz in der Mitte des Armaturenbretts und bot optional einen weiteren Bildschirm vor dem Beifahrer.

Porsche bot den Taycan 2021 mit einer Auswahl von zwei Batteriepaketen an, die eine Reichweite von 407 km (253 Meilen) bzw. 463 km (288 Meilen) ermöglichten.