Der Renault 21 war ein mittelgroßes Fahrzeug des französischen Autoherstellers.
Es wurde als 4-türige Limousine, 5-türiges Fließheck oder Kombi angeboten. Es wurde in den USA als Renault oder Eagle Medallion verkauft.

Der einst erfolgreiche Renault 18 begann in die Jahre zu kommen und die Verkaufszahlen begannen zu sinken. Der französische Autohersteller musste es ersetzen und die Antwort lautete: zwei Fahrzeuge statt einem. Der Renault 18 wurde durch den 19er und durch den 21er ersetzt. Beide Baureihen deckten mehr ab, als der 18er jemals konnte. Die steigende Nachfrage von Kunden im Kompaktsegment wurde auf den 19er umgeleitet und diejenigen, die etwas Größeres suchten, wurden vom 21er-Modell angezogen.

Den Renault 21 gab es in drei Formen, mit bis zu sieben Sitzen für die Kombi-Version. Er wurde von Giorgetto Giugiaro entworfen, dem gleichen Vordenker, der auch andere erfolgreiche Fahrzeuge für Lamborghini, Volkswagen oder Cadillac zeichnet. Interessant für die damalige Zeit war das hinter den hinteren Türen eingebaute dritte Seitenfenster.

Im Inneren wies der Renault 21 ein flaches Armaturenbrett mit einem eckigen Aussehen auf, das der äußeren Designsprache folgte. Es verfügte über ein manuelles oder automatisches Getriebe, eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Bremsen sowie wenige Auswahlmöglichkeiten für das Stereosystem.

Unter der Haube weist der 21 eine ungewöhnliche Konfiguration auf: Die kleineren Motoren sind quer eingebaut, während die starken Modelle mit längs eingebauten Aggregaten ausgestattet sind. Die meisten R21 waren mit Frontantriebssystemen ausgestattet, einige Modelle hatten jedoch Allradantrieb.