Der ungewöhnlichste Renault, der Anfang der 90er Jahre produziert wurde, war der A610.
Es war ein echter Sportwagen mit Mittelmotor und Hinterradantrieb. Es war der Nachfolger des Alpine GTA von 1984.

Die zweite Generation des Renault Alpine hieß A610. Er wurde für die Rennstrecke gebaut und von der Renault-Sportabteilung in Dieppe konstruiert. Es wurde nicht von der Massenmarktabteilung entworfen oder zusammengebaut.

Der Alpine A610 war der erste Renault mit Klappscheinwerfern. Seine flache Motorhaube und die geneigten A-Säulen erinnerten an einen Supersportwagen, obwohl er nicht an die Leistung eines Ferrari heranreichen konnte. Aber es war stark genug, um einem Porsche-Fahrer Unbehagen zu bereiten. Die geschwungene Dachlinie und die abrupte Neigung des Hecks waren Teil des Designerbes. Die Kunststoffkarosserie wurde benötigt, um das Gewicht des Autos zu reduzieren.

Im Inneren gab es zwei Schalensitze vorne und ein weiteres Paar hinten. Das Armaturenbrett wies ein quadratisches Design für die Mittelkonsole und eine abgerundete Oberseite für das Kombiinstrument auf. Mit Drehzahlmesser rechts und Tachometer links sah er anders aus als bei anderen Serienfahrzeugen.

Trotz der zwei beengten Sitze hinten gelang es den Ingenieuren, einen aufgeladenen V6-Motor dahinter in einer mittleren hinteren Position einzubauen. Er war mit einem 5-Gang-Getriebe gekoppelt. Seine Leistungen waren ähnlich wie bei anderen Sportwagen aus dieser Zeit. Der A610 wurde bis 1995 produziert und hatte erst 2017 einen Nachfolger, als der Alpine A110 auf den Markt kam.