Renault führte im Juni 2001 eine überarbeitete Version für die zweite Generation des Clio ein und verbesserte die Fahrzeuge in ihren drei Hauptbereichen: Exterieur, Interieur und Triebwerke.
Das kleine französische Fließheck erhielt bedeutende Updates. Seine Kunden begannen, mehr zu verlangen, und Renault war bestrebt, ihnen das zu liefern, was sie brauchten. Er war einer der meistverkauften Kleinwagen auf dem europäischen Markt, und der französische Autobauer wollte, dass dies so bleibt.

Eine der bedeutendsten Änderungen betraf die Front, wo ein neuer Satz dreieckiger, gebogener Scheinwerfer die zuvor verwendeten horizontalen, abgerundeten Scheinwerfer ersetzte. Infolgedessen wurden sowohl die Stoßstange als auch der Kühlergrill entsprechend geändert und zeigen das gleiche charakteristische “Vogelschnabel” -Design. Im Gegensatz zur nicht überarbeiteten Version war die fünftürige Version von 2001 mit in Wagenfarbe gehaltenen Außenspiegeln für die mittleren und oberen Ausstattungsvarianten und schwarzen Gummistreifen an den Vorder- und Hintertüren ausgestattet. Die Rückleuchten behielten hinten ihre Form, erhielten aber ein neues Design mit klaren Gläsern für die Rückfahrscheinwerfer.

Im Inneren verbesserte der Autobauer die Qualität der Materialien und verbannte das billig wirkende Plastik vom Armaturenbrett. Renault führte auch einen CD-Player auf der Optionsliste und ein neues Klimabedienfeld ein. Im Inneren der Instrumententafel wurde der Drehzahlmesser zum Standardmerkmal, und die Hauptzifferblätter erhielten eine silberne Umrandung.

Unter der Motorhaube verbesserte der französische Autobauer die Motorenpalette. Für die Basisversion wurde die ältere 1,2-Liter-Achtventileinheit fallen gelassen und nur die 16-Ventilversion beibehalten. Renault führte auch eine neue Reihe von 1,5-Liter-Turbodieselmotoren ein und stellte die älteren 1,9-Liter-Einheiten ein.