Mit einer guten Auswahl an Motoren, Getrieben und Ausstattungsvarianten war der Renault Laguna Estate (Kombi) von 2007 eine gute Option auf dem Markt in seinem Segment.
Es war eine sehr gute Wahl für die Familien, zumal die EuroNCAP-Bewertungen für das Fahrzeug an der Spitze seiner Klasse standen.

Das Design war modern, mit abgewinkelten Scheinwerfern und Xenon als Option. Auch die Reifendruckkontrolle und die Innenraumgestaltung waren gute Punkte, die Renault vor europäischen Kunden einfahren konnte. Seine Hauptkonkurrenten waren die Deutschen von Opel und Volkswagen.

Es gab einen 2,0-Liter-Benziner, Saugmotor oder Turbo, mit drei Leistungsstufen: 140 PS, 170 PS bzw. 205 PS. Als das Auto auf den Markt kam, befand sich der Dieselmarkt in Europa in voller Expansion. Deshalb wurde der Laguna mit vier Turbodiesel-Varianten angeboten, vom sparsamen 1,5-Liter-dci mit 110 PS bis zum kraftvollen 2,0-Liter-dci mit 175 PS. Die angebotenen Getriebe waren entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Sechsgang-Automatik für Motoren mit über 150 PS ausgestattet.

Das Innenraum-Unterhaltungssystem konnte sich über Bluetooth verbinden und sogar Musik von einem Mobiltelefon streamen. Ein Farbdisplay-Navigationssystem war ebenfalls erhältlich. Leichtmetallräder wurden serienmäßig in den oberen Ausstattungsvarianten wie Dynamique, Expression und Initiale angeboten.