Renault stellte 2006 die überarbeitete Version für die Megane-Reihe vor und führte gleichzeitig eine spezielle Version namens GT ein.
Der Megane GT 5-Türer war eine Mischung aus einem normalen Familien-Fließheck und einem sportlichen Fahrzeug. Obwohl er nicht so stark war wie der Megane RS, war er dennoch in der Lage, mit anderen Hecktürmodellen auf dem Markt mitzuhalten. Er hatte zwar nicht den stärksten verfügbaren Motor für seine Stallkameraden, war aber dennoch stark genug, um als heiße Luke durchzugehen.

Renault positionierte die GT-Version zwischen den Modellen Dynamique und Renault Sport. Er verfügte über eine einzigartige Frontstoßstange mit serienmäßig integrierten Nebelscheinwerfern an der Außenseite und einem breiten Kühlergrill an der Unterseite. Der Hauptgrill über der Stoßstange wies das gleiche “Vogelschnabel” -Design mit einer vertikalen Lamelle und dem verchromten, rhombischen Abzeichen darauf auf. An den Seiten waren die 17-Zoll-Leichtmetallräder Standard, während die Designer am Heck des Autos eine von Renault Sport inspirierte Stoßstange mit zwei Auspuffanlagen in der Mitte installierten.

Im Inneren fügte der Autohersteller mehr Polsterung für die Vordersitze und gebohrte Aluminiumpedale hinzu. Ein silbernes, metallisches GT-Logo zierte das mit Leder umwickelte Lenkrad. In der Instrumententafel verbaut Renault hellgraue Zifferblätter mit roten Zeigern für Tacho und Drehzahlmesser.

Aber der Autohersteller ging weiter als nur einige ästhetische Verbesserungen. Es senkte die Aufhängung um 10 mm (0,4”) und installierte steifere Federn und Dämpfer zusammen mit den Stabilisatoren an beiden Achsen. Unter der Motorhaube führte Renault einen 2,0-Liter-Turbomotor ein, der 165 PS für die Benzinversion leistete, oder ein 2,0-Liter-Turbodiesel mit 150 PS Beide Versionen waren mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt.