Im Jahr 2006 führte Renault eine Mid-Life-Cycle-Aktualisierung für die gesamte Megane-Reihe ein, und es konnte seine Top-Performance-Version, den RS, nicht beiseite lassen.
Während der Rest der Baureihe die RS-Vorderradaufhängung für ein besseres Handling erhielt, blieb der RS gleich. Sie mussten nichts daran verbessern, und es blieb größtenteils das gleiche Fahrzeug wie zuvor.
Da der RS bereits über spezifische Karosserieteile verfügte, war Renault der Ansicht, dass er nur bestimmte Teile ersetzen sollte, die mit dem Rest der Megane-Reihe üblich waren. So waren die Außenspiegel schwarz statt in Wagenfarbe. Am Heck gab es einen neuen Satz Rückleuchten, die größere Rückfahrlichtgläser aufwiesen. Auch hinten erhielt die Stoßstange eine kleine Auffrischung für ihren Kühlergrill.
Im Inneren installierte der Autohersteller serienmäßig eine Volllederausstattung mit Seitenpolsterung, während er Sportsitze auf der Optionsliste anbot. Der schlüssellose Start und Zugang war ebenfalls Standard. Ab Werk war das Auto mit Aluminium-Sportpedalen ausgestattet. Hinten war es die gleiche Bank wie in jedem anderen fünftürigen Megane. Zusammen mit dem Facelift erhält der Megane ein neues Infotainmentsystem.
Neben dem seit dem Modelljahr 2004 angebotenen 225-PS-Motor stellte Renault Sport einen getunten 2,0-Liter-Turbodieselmotor vor, der 175 PS leistete. Damit trat er gegen den Golf GTD an, der ähnliche Leistungen bot.
