Renault war 1996 mit der Einführung des Megane Scenic für die Wiederbelebung des europäischen Kompakt-MPV-Marktes verantwortlich.
Auf dem Weg zum Modell 2016 verlor es den Namen „Megane“ und nur das Scenic wurde beibehalten.

Für das Modell 2016 übernahm der Scenic das allgemeine Image der Marke Renault mit einem vergrößerten, verchromten Logo in der Mitte des Kühlergrills. Seine Proportionen und Formen ähnelten denen des Captur Crossover und des Clio. Die vierte Generation basierte auf der Renault Megane-Plattform und wurde auf dem Genfer Autosalon 2016 vorgestellt.

Der MPV war in zwei Radständen mit den Namen Scenic und Grand Scenic erhältlich. Während die kürzere Version bis zu fünf Sitzplätze hätte aufnehmen können, war die längere mit bis zu sieben Sitzplätzen erhältlich. Außerdem war der Kofferraum größer. Die längere Version hatte ein größeres Fenster hinter den hinteren Türen.

Im Inneren waren beide Versionen mit einer Infotainment-Einheit mit Bluetooth und einem TomTom-Navigationssystem ausgestattet. Anders als bei den meisten Autos auf dem Markt wurden die Audiobefehle nicht am Lenkrad platziert, sondern auf einem Hilfssatelliten an der Lenksäule.

Die Aufhängung war vorne unabhängig und hinten mit einem Torsionsbalken. Die Motorenpalette umfasste einen 1,5-Liter-dci mit 110 PS, 130 PS und 160 PS Diesel sowie einen 1,2-Liter-TCe-Benziner mit entweder 115 PS oder 130 PS. Zur Standard-Sicherheitstechnik gehörten automatische Notbremsung, Spurverlassenswarnung, Verkehrszeichenerkennung und Tempomat bei allen Verkleidungen und Versionen.

Für 2013 aktualisierte Renault die Scenic-Reihe und fügte dem Gesamtpaket mehr Stil und bessere Leistung hinzu. Optisch kommt das überarbeitete Modell mit einer überarbeiteten Frontpartie, neuen Scheinwerfern, einem anderen oberen Kühlergrill, der mit einem größeren Emblem geschmückt ist, neuen Stoßstangen und Felgen und Rückleuchten. Der Innenraum wurde ebenfalls leicht überarbeitet und erhielt bessere Materialien, ein modifiziertes Armaturenbrett mit einem neuen Bereich für das Medien- und Navigationssystem sowie die Einführung von Renaults R-Link, der eine benutzerfreundliche Joystick-Steuerung und ein Touchscreen-Infotainment umfasst System. Verbesserte Motoren in neuen Einheiten tragen zu einem besseren Kraftstoffverbrauch und einer besseren Leistung bei.

Der 2009 in Frankreich eingeführte MPV-Bestseller kam mit einem neu gestalteten Äußeren und neuen, effizienteren Motoren.
Die äußeren Elemente wurden vom Renault Megane Coupé inspiriert, daher sah der Scenic ein bisschen sportlich aus, bot aber dennoch die Vielseitigkeit eines MPV.

Die für den Innenraum verwendeten fließenden Linien sowie das saubere Armaturenbrett und die intuitiv platzierten Bedienelemente machten die Kabine zu einem angenehmen Ort zum Verweilen.

Die Materialien im Inneren des Scenic waren von guter Qualität und das Armaturenbrett hatte ein Soft-Touch-Finish. Leicht anpassbar, konnten die Nutzer zwischen beigen, eleganten Farbtönen oder einem sportlicheren Finish des Innenraums wählen.

Das Platzangebot wurde durch den längeren Radstand verbessert und die Passagiere auf den Rücksitzen profitierten von mehr Beinfreiheit für komfortables Reisen.

Die Sicht wurde auch durch die neu positionierten Windschutzscheibensäulen verbessert.

Das modulare Interieur des Scenic war eine seiner Stärken. Die Beifahrersitze konnten umgeklappt, die zweite Sitzreihe nach vorne gekippt und alle Beifahrersitze komplett ausgebaut werden, um längere und größere Gegenstände transportieren zu können.

Der Komfort wurde durch den Parkbremsassistenten und den verfügbaren Tempomaten erhöht.

Im Vergleich zum Vorgängermodell Scenic hatte das Modell 2009 eine limousinenähnlichere Fahrposition, wobei der Boden um 15 mm angehoben wurde.

Der Renault Scenic aus dem Jahr 2003 repräsentiert die zweite Scenic-Generation, die auf der Renault Megane-Plattform basiert, ähnlich wie die ersten Modelle des Autos.
Ein Jahr nach dem Erscheinen der zweiten Generation des Megane auf den Markt gebracht, folgte der Scenic der gleichen Designlinie wie die damals vom französischen Automobilhersteller eingeführten Fahrzeuge sowie einigen neuen und attraktiven Technologien. Zum Beispiel war es mit einem schlüssellosen Zugangssystem ausgestattet, das es dem Besitzer ermöglichte, die Türen zu entriegeln und den Motor mit einer einfachen Karte zu starten. Zur Serienausstattung gehören jetzt automatische Scheinwerfer, Frontairbags und Scheibenwischer.

Renault erzielte einen großen Erfolg mit der ersten Generation des Megane Scenic, der nach dem Facelift von 1999 nur noch in Scenic umbenannt wurde.
Der französische Autohersteller war bereits bekannt und erfahren im Bau leichter, familienorientierter MPVs, aber sein Espace-Modell brauchte einen kleineren, erschwinglicheren Bruder. Renault nahm die gleiche Plattform wie die der Megane-Reihe und begann mit der Arbeit daran. Selbst nach dem Facelift, als die Autohersteller es Scenic nannten, waren die hinteren Türen noch mit einer schwarzen Kunststoffverkleidung versehen, auf der noch immer das Wort „Megane“ stand.

An der Front wies das Auto markante, größere Scheinwerfer auf. Ihre rautenförmige Form ähnelte dem Firmenlogo, während die kleinen Lüftungsschlitze auf der Motorhaube denen aus der Megane-Kompaktreihe ähnelten. Von den Seiten ähnelte die blasenförmige Karosserie dem Modell von 1996.

Im Inneren hat der Autohersteller hart daran gearbeitet, die Kabine zu verbessern und sie mit fünf Sitzen zu belassen, aber das Armaturenbrett komplett verändert. Es hatte weiße Zifferblätter im Kombiinstrument und ein anderes Layout mit den Kraftstoff- und Temperaturanzeigen in der Mitte. Das Audiosystem wurde verbessert und verfügte über einen CD-Player mit an der Lenksäule montierten Bedienelementen. Hinten hätten die drei Einzelsitze verschoben, gekippt oder ganz entfernt werden können.

Unter der Motorhaube installierte Renault eine große Auswahl an Benzin- und Dieseloptionen. Die Basisversion wurde noch von einem 1,4-Liter-Aggregat angetrieben, leistete aber zehn PS mehr als der Vorgänger.

Renault wollte seine Fahrzeugpalette erweitern und entwickelte zusammen mit einem Offroad-Spezialisten den Scenic RX4 als einzigartigen AWD-Minivan für den europäischen Markt.
Während der Scenic in seinem MPV-Segment ein Verkaufsschlager war, war der französische Autobauer ein Neuling im Offroad- oder SUV-Segment. Abgesehen von einigen in der Vergangenheit gebauten Allradfahrzeugen und den speziellen Militärlastwagen hatte es kein Know-how. Nach dem Beitritt zur Renault-Nissan-Allianz hat der französische Autohersteller den RX4 aus seiner Aufstellung gestrichen und Nissan dabei unterstützt, mehr X-Trails zu verkaufen.

Es war ein einzigartiges Fahrzeug auf dem Markt. Obwohl sein Gesamtbild dem standardmäßigen Megane Scenic-Facelift ähnelte, zeigten seine größeren Stoßfänger und Seitenleisten einen anderen Charakter. Hinten installierte der Autobauer das Reserverad an der Unterseite der seitlich zu öffnenden Heckklappe, während die Heckscheibe an ihrer Oberseite Scharniere hatte. Im Gegensatz zu anderen SUV-Herstellern aus dieser Zeit wurde unter dem Motorraum ein Schild aus Duraluminium installiert, kein gefälschter Kunststoff.

Innen wurde bis auf das Armaturenbrett alles verändert. Im Inneren gab es viele Ablagemöglichkeiten: unter den Sitzen, unter der Sitzbank, unter dem Boden, im Armaturenbrett und an den Türverkleidungen. Tatsächlich hatte er mehr Stauraum im Innenraum als ein Mini-Kofferraum von 1959. Seine fünf Einzelsitze ermöglichten eine für seine Klasse beeindruckende Sitzanordnung.

Unter der Karosserie installierte Renault eine Auswahl von zwei Motoren und ein von Magna-Steyr entwickeltes AWD-System mit einem elektronisch gesteuerten Mittendifferenzial und einem Vorderachsdifferenzial mit begrenztem Schlupf.

Der Renault Megane Scenic ist eigentlich ein Renault Scenic, der auf der Megane-Plattform entwickelt wurde und offensichtlich viele Teile mit diesem beliebten Renault-Modell teilt.
Der Megane Scenic von 1995 wurde erstmals 1995 auf den Markt gebracht und dann einfach “Scenic” genannt. Er ist mit einer Auswahl von sieben Motoren ausgestattet, beginnend mit einem 1,4- und endend mit einem 2,0-Liter-Motor, der zwischen 65 und 115 PS leistet. Die erste Ausgabe des Megane Scenic wurde bis 1999 in Produktion gehalten, als die französische Muttergesellschaft mit einem Upgrade herauskam, sowie mit einem neuen Namen für das Auto, das dieses Jahr noch in Produktion ist.