Renault hatte eine lange Geschichte kleiner sportlicher Fließhecklimousinen, und der Twingo RS war genau das richtige Auto, um die Kompetenz des französischen Autoherstellers auf diesem Gebiet zu beweisen.
Renault stellte die zweite Generation des Twingo 2007 auf dem Genfer Autosalon vor und wartete bis zum folgenden Jahr, um seine sportlichste Version, den Twingo RS, auf den Markt zu bringen. Wie seine anderen Brüder, der Clio RS und der Megane RS, war auch der kleine Bruder mit einem Cup-Paket erhältlich, das 17-Zoll-Leichträder, eine steifere Federung und einen rassigen Look hinzufügte.

Die RS-Version hatte einen aggressiven Stoßfänger mit einer schwarzen, trapezförmigen Mittelseite und zwei silbernen Seitenkästen, die vorne die Nebelscheinwerfer beherbergten. Die leicht verbreiterten vorderen Kotflügel waren mit in Wagenfarbe lackierten Kunststoffformen versehen. Renault installierte einen kleinen Dachspoiler oben auf der Heckklappe im Heck, der für das Cup-Paket etwas länger war.

Im Inneren wies der kleine Franzose alle Vorteile seines Nicht-RS-Bruders mit der verschiebbaren hinteren Sitzbank auf, die mehr Platz für Passagiere oder für den Kofferraum schaffen konnte. Die RS-Verkleidung fügte Sport-Aluminiumpedale und einen an der Lenksäule montierten Drehzahlmesser sowie “Renault Sport” -Schriftzüge auf dem Handbremshebel und auf den Sitzen hinzu.

Unter der Motorhaube installierte Renault Sport einen 1,6-Liter-Motor mit 133 PS. Es war nicht die stärkste Vier-Topf-Einheit, die vom französischen Spezialistenteam entwickelt wurde, aber es war stark genug für die kleine heiße Luke. Die Ingenieure haben es mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert.