Der Renault Twingo wurde 1993 der Öffentlichkeit vorgestellt und war ein kleines und sparsames Stadtauto.
Später, im Jahr 2007, wagte sich Renault an eine heiße Luke, den Twingo RS, der von der Performance-Abteilung des Unternehmens, Renault Sport, entwickelt wurde.

Es war im Jahr 2011, als der Phase-2-Renault Twingo mit der Arbeit von Laurens van den Acker ein sehr aggressives Restyling durchlief. Der frische Look erinnerte an die Formel 1: Am Heck zeigte der neue RS einen Spoiler auf der Heckklappe und markante Radhäuser sowie einen spezifischen Diffusor. Neue maßgeschneiderte 16-Zoll-Leichtmetallräder statteten den neuen RS aus.

Das Interieur war in frischen Farben und Materialien erhältlich.

Mit dem gleichen 1,6-Liter-Motor versteckte die kleine Französin 133 Ponys unter der Haube und ließ sich gerne zwischen 4000 und 7000 U/min treiben.

Mit der überarbeiteten Akustik schmeichelte der Sound im Inneren des kleinen Twingo.

Auch wenn der RS im 0-100-Sprint nicht der Schnellste war, war es eine wahre Freude, ihn auf kurvenreichen Straßen zu fahren, da Kurven sie am meisten liebte.

Das dynamische Verhalten war hervorragend, mit dem CUP-Chassis sogar noch besser. Das CUP-Chassis senkte die Karosserie um 10 mm ab, fügte Aluminium-Querlenker und einen dickeren Stabilisator hinzu.