Der Rolls Royce Corniche erhielt seinen Namen vom Prototyp Corniche von 1939, während das französische Wort sich in eine Küstenstraße entlang einer Klippe übersetzen würde.
Der Rolls Royce Corniche war ein zweitüriges Luxusauto mit Hinterradantrieb, das als Coupé oder Cabrio erhältlich war und auf dem Rolls Royce Silver Shadow basierte.

Da der Silver Shadow über eine Monocoque-Konstruktion verfügte, musste den Karosseriebauern kein separates Fahrgestell übergeben werden, sodass Rolls ein völlig neues Modell produzieren musste.

Die Corniche wurde von Mulliner Park Ward, einem britischen Karosseriebauer, entwickelt. Sie wurde 1966 auf den Markt gebracht und später als Corniche 1971 mit einigen technischen Verbesserungen neu aufgelegt.

Unter der Motorhaube war der Corniche mit einem Rolls-Royce-V8-Motor mit zwei SU-Vergasern ausgestattet, der serienmäßig mit einem 3-Gang-Automatikgetriebe gepaart war, das von GM übernommen wurde. Das Aggregat war ein 6,75-Liter-V8-Motor, der 218 PS bei einer maximalen Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h leisten konnte.

Ab dem Modell von 1979 verfügt der Corniche über eine 4-Rad-Einzelradaufhängung mit hydraulischer Niveauregulierung. Vierrad-Scheibenbremsen waren Standard und 1972 führte Rolls belüftete Scheiben ein.

Der Corniche wurde auch als Bentley verkauft, nämlich 1984 als Bentley Continental.

Als 1981 der Rolls Royce Silver Spirit in den Handel kam, wurden sowohl Corniche als auch Continental nach einer Gesamtproduktion von 1.090 Einheiten eingestellt.