Inspiriert vom Erbe des Unternehmens war der 2003 vorgestellte Rolls Royce Phantom das erste Modell, das im Besitz von BMW produziert wurde.
Im Jahr 2005 fügte Rolls seinem Sortiment einen längeren Phantom namens Phantom EWB hinzu - verlängerter Radstand. Der vergrößerte Radstand fügte der hinteren Kabine 250 mm hinzu und bot den Fondpassagieren mehr Platz und Komfort, ohne das Handling und die Agilität zu beeinträchtigen.

Für den Bau des EWB musste Rolls nur ein neues Aluminiumdach und neue Hecktürverkleidungen entwerfen.

Das Design- und Ingenieurteam verbrachte vier Jahre damit, den Phantom zu entwickeln, und das Ergebnis war ein Fahrzeug, das aus jedem Blickwinkel leicht als Rolls-Royce erkennbar war und die traditionellen Designelemente beibehielt.

Die Rolls-Royce-Fabrik in Goodwood, West Sussex, verwendete nur 3 Roboter, um den Phantom herzustellen, während die Endmontage von Hand erfolgte, einschließlich der Karosserie, der Lackierung, des Holzes und der Lederarbeiten, gemäß den individuellen Spezifikationen des Kunden.

Das Herzstück des neuen Phantom, das von den Rolls-Royce-Technikern von Hand zusammengebaut wurde, war ein 6,75-Liter-V12-Saugmotor. Die Einheit war mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt und entwickelte ein gewaltiges Drehmoment von 720 Pfund-Fuß, wobei der luxuriöse Phantom in etwa 5,7 Sekunden 100 km/h erreichte.

Im Inneren definierte Schlichtheit das Innere des Phantom. Die selten verwendeten Bedienelemente wurden außer Sicht gehalten und sogar der Multimedia-Bildschirm war hinter einer drehbaren Platte in der Mitte des Armaturenbretts verborgen. Die fortschrittlichste verfügbare Technologie wurde mit traditioneller Handwerkskunst kombiniert und bietet ein einzigartiges und luxuriöses Gefühl.

Die hintere Kabine war mit Picknicktischen und 12-Zoll-Monitoren ausgestattet, die mit einem Sechs-DVD-Wechsler verbunden waren, und ermöglichte außerdem digitales Fernsehen.