Innerhalb der Renault-Nissan-Allianz trugen einige Modelle je nach Absatzmarkt unterschiedliche Abzeichen.
Dies ist beim Samsung SM5 der Fall, der eigentlich ein überarbeiteter Nissan Maxima ist. Es hatte nur zwei Motorversionen, einen 2,0-Liter-Reihen-4 und einen 2,3-Liter-V6. Diese hatten 136 PS für den kleineren Motor und 171 PS für den letzteren.

Obwohl es sich um ein Auto mit Frontmotor und Frontantrieb handelte, hatte es einen Mitteltunnel, der das Fahrzeug eher zu einem Auto für vier Personen als zu einem Fünfsitzer machte. Das 4,9-Meter-Modell hatte relativ genug Platz für die Fondpassagiere. Es war nur mit Automatikgetrieben ausgestattet, einem 4-Gang-Getriebe für den kleineren Motor und einem 5-Gang-Getriebe für den anderen.

Sein Hauptvorteil war die komfortable Federung. Das Auto wurde hauptsächlich in Ostasien und einigen afrikanischen Ländern verkauft. Es erhielt nicht die gesamte Motorenpalette, die für den Maxima verfügbar war. Die Leistung war gut genug, aber der große Wenderadius wurde als Konstruktionsfehler des Fahrzeugs angesehen. Dies war ein Kompromiss für einen großen Radstand von 2,77 m (9 ft).

Die Topversion war mit Ledersitzen und einer Klimaautomatik ausgestattet. Es wurde nur vier Jahre lang produziert, danach wurde der SM5 durch eine auf Renault basierende Plattform ersetzt, die für den europäischen Renault Talisman verwendet wurde.