Saturn wurde als neue Automarke in der GM-Reihe gegründet, und das begann in den 80er Jahren, aber schließlich überlebte es die Weltfinanzkrise von 2008 nicht.
GM führte den Saturn Relay 2004 als Alternative für die Minivans Pontiac Montana und Chevrolet Uplander ein. Während die anderen beiden Marken auf ein anderes Segment abzielten, sollte Saturn mehr Aufmerksamkeit von der jüngeren Generation bekommen. Es war eine andere Art von Minivan mit Schiebetüren und Allradantrieb.

GM verwendete für den Relay eine Weiterentwicklung der U-Body-Plattform. Dasselbe galt für den Pontiac Aztek, der in höheren Stückzahlen verkauft wurde. Es hatte ein einfaches, irgendwie langweiliges Äußeres mit einem klassischen MPV-Design und Schiebetüren im Heck. Die große Heckklappe im Heck hätte als Regenschirm verwendet werden können, da sie groß genug war, um darunter eine kleine Versammlung zu veranstalten.

Im Inneren war der Relay mit bis zu sieben Sitzen erhältlich. Die Rückbank hätte im Verhältnis 60/40 geteilt werden können und den Kofferraum erweitern oder als Zelt nutzen können. Das Armaturenbrett wurde von normalen Limousinen inspiriert, mit einem abgerundeten Kombiinstrument und vier weißen Zifferblättern im Inneren. Das Relais hätte mit Kapitänssitzen und einer 50/50-Bank der 3. Reihe in der zweiten Reihe bestellt werden können.

Der Relay war mit einer Auswahl von zwei V6-Motoren in Kombination mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe in drei Ausstattungsvarianten erhältlich.