Obwohl das MPV-Segment 2006 in Europa fast tot war, versuchte SEAT sein Glück mit der Einführung des Altea XL, einem Minivan mit autoähnlichem Fahrverhalten.
Wie der Name schon sagt, war es die XL-Version seines kleineren Bruders, des Altea MPV. SEAT baute beide Fahrzeuge auf der gleichen Plattform wie den Volkswagen Golf MKV, jedoch mit verlängerten Überhängen. Darüber hinaus entwickelte der Autohersteller eine höhere Karosserie, was zu einem geräumigen Innenraum führte.
Von vorne zeigte der Altea XL die gleiche Frontverkleidung wie sein Geschwister Altea. Seine SEAT-spezifischen Scheinwerfer mit Katzenaugenform folgten dem neuartigen Designkonzept mit fließenden Linien und scharfen Winkeln. Walter da Silva skizzierte das Auto und setzte sein Profil mit einer Wellenlinie fort, die auf den Türverkleidungen eingraviert war. Die XL-Version war 187 mm (7,4 Zoll) länger als die Altea.
An der Front wirkten die hohe Sitzposition und das geschwungene Armaturenbrett, als hätte SEAT es vom kompakten Leon-Fließheck übernommen. Sein spezifisches Instrumententafel-Layout mit einem mittig montierten Drehzahlmesser war für einen MPV ungewöhnlich. Der Altea XL bot wie sein kleinerer Bruder Platz für fünf Personen, verfügte jedoch über einen großzügigen Kofferraum, der 532 Liter (18,8 cu-ft) bei allen Sitzen und 1.604 Liter (56,6 cu-ft) bei umgeklappten Rücksitzen bereitstellte. Eine wesentliche Verbesserung für das Auto war die verschiebbare Rückbank, die je nach Situation mehr Beinfreiheit oder Kofferraum ermöglichte.
Unter der Motorhaube gab es nicht allzu viele Überraschungen, da der Altea XL die gleichen Antriebsstränge von seinem kürzeren Bruder übernahm, obwohl er auch mit einem Allradsystem erhältlich war, das ihn auf losem Untergrund besser machte.
