Da der Toledo einige Jahre nicht mehr da war, war es für Seat an der Zeit, das Typenschild mit einem gut aussehenden Auto wiederzubeleben.
Vielleicht war der Toledo nicht das interessanteste Fahrzeug in der Klasse, aber er bot ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Der neue Toledo hatte die Form einer traditionellen Limousine, obwohl es eher ein 5-Türer mit Fließheck war, und war ein enger Bruder des Skoda Rapid. Auch wenn sie die meisten Grundlagen teilten, war ihr äußeres Erscheinungsbild völlig unterschiedlich. Der Toledo wurde mit einem neuen Front- und Heckdesign geliefert, ähnlich dem des aufgefrischten Ibiza.

Obendrein war der Toledo der Schönste unter den VW Jetta und dem Skoda Rapid, mit seinem Außendesign ähnelte er eher einem Audi A4 in Kombination mit einem Ford Mondeo – zumindest von hinten. Im Grunde eine günstigere Version eines A4.

Obwohl der Toledo auf der gleichen Plattform wie der Ibiza basierte, war er ein größeres, geräumigeres Auto.

Die Qualität der in der gesamten Kabine verwendeten Materialien war jedoch nicht sehr gut, was dazu beitrug, den Preis niedrig zu halten. Das bedeutete nicht unbedingt, dass sie nicht gut zusammengestellt waren, und das Gesamtdesign ähnelte einer billigeren Version eines Audi-Innenraums.

Obwohl nicht sehr raffiniert, könnte der Toledo auf längeren Fahrten dennoch eine komfortable und sichere Fahrt bieten.

Die dritte und letzte Generation des SEAT Toledo wurde 2004 offiziell vorgestellt, als der 5-türige Fließheck mit einer beeindruckenden Auswahl an Funktionen und Motoren aufgerüstet wurde.
Wenn die ersten Toledos von Giorgetto Giugiaro entworfen wurden, wurde die dritte Generation von Walter de’Silva hergestellt, der auch für Fiat, Alfa Romeo, Audi und Volkswagen arbeitete. Das Design des neuen Toledo folgt der gleichen Linie wie das Pendant Ibiza und Toledo und kommt mit einem aggressiveren und moderneren Look daher. Darüber hinaus war es in mehreren Motorkonfigurationen zu finden, beginnend mit 1,6-Liter-Benzin und endend mit einem 2,0-Liter-Diesel.

Die zweite Generation des SEAT Toledo hatte ein moderneres Aussehen als sein Vorgänger und wurde von Giorgetto Giugiaro entworfen, der auch für Cadillac, Ferrari und BMW sowie für die erste Generation von Toledo arbeitete.
Ähnlich wie viele andere SEAT-Modelle teilte der Toledo Teile mit Volkswagen- und Skoda-Fahrzeugen, die auf derselben Plattform basierten, in diesem Fall Bora und Octavia. Der neue Toledos war in mehreren Motorisierungen erhältlich, die zwischen 1,6 und 2,3 Litern reichten und sowohl mit Benzin als auch mit Diesel betrieben wurden. Der stärkste Motor, ein 2,3-Liter-V5, kann 170 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h entwickeln, wobei er in 8,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt.

Der 1991 eingeführte SEAT Toledo war ein kleines Familienauto, das von der spanischen Marke des Volkswagen-Konzerns gebaut wurde.
Der Toledo war ein kleines Familienauto, das von der spanischen Marke SEAT, einer Marke des Volkswagen-Konzerns, gebaut wurde. Basierend auf der Volkswagen Golf MK2-Plattform erhielt der Toledo 1995 ein Update und brachte kleine Updates für das Aussehen, aber große Verbesserungen für die Motorenpalette.

Äußerlich wies der Toledo von 1995 ein neues Kühlergrilldesign mit einer in Wagenfarbe gehaltenen Umrandung auf. Die Scheinwerfer wurden leicht umgeformt, indem ihre Kanten abgerundet wurden. Ein neuer Stoßfänger mit einem breiteren Kühlergrill wurde eingeführt. Hinten erhielten die Rückleuchten und der Stoßfänger ein neues Design.

Da es auf der alten A2-Plattform basierte, war der Platz für die Fondpassagiere begrenzt. Der Radstand betrug nur 2,47 m (97,2”) und vier durchschnittlich große Erwachsene waren mit der Beinfreiheit am Limit. Für die vorderen Insassen waren die Sitze flach und einfach. Nur einige der Versionen wurden mit Schalensitzen und besserer Polsterung ausgestattet. Das Armaturenbrettdesign wies eine gebogene Oberseite auf, die über das Kombiinstrument und auch über die Mittelkonsole ging. Unter den zentralen Lüftungsschlitzen wurde ein Stereo-Kassettenspieler installiert. Für den Seitenpassagier gab es eine Option für einen Airbag anstelle eines größeren Handschuhfachs.

Die gesamte Motorenpalette wurde aufgrund neuer Schadstoffvorschriften geändert. Eine neue, sportlichere Version wurde mit einem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit 150 PS ausgestattet. Die sportlichste Version des Toledo ohne Facelift bot nur 133 PS. Die Dieselpalette wurde von zwei auf fünf Einheiten erweitert, sie reichte von 63 PS bis 110 PS.

Toledo, das erste Modell, das unter der Schirmherrschaft von Volkswagen entworfen wurde, ist ein 5-türiger Fließheck, der erstmals 1991 vorgestellt wurde und dieses Jahr noch in Produktion ist.
Die erste Generation des SEAT Toledo basierte vollständig auf der Volkswagen A2-Plattform, ähnlich wie Volkswagen Corrado und Jetta, und teilte sogar einige Teile mit diesen Fahrzeugen. Diese Modelle waren in mehreren Motorkonfigurationen erhältlich, beginnend mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor und endend mit einem 2,0-Liter-16V-Motor mit 150 PS. Die erste Generation wurde bis 1998 in Produktion gehalten, als die Muttergesellschaft die verbesserten Modelle auf den Markt brachte, erhielt aber 1995 auch ein Facelifting.