Die erste Generation des Octavia RS war ein wohlverdienter Erfolg, und der tschechische Autohersteller bestand darauf, einen Nachfolger für ihn in beiden Formen zu produzieren: Fließheck und Kombi.
Skoda stellte 2004 die zweite Generation des Octavia vor, und es war ein Auto, auf das es sich für die europäischen Kunden zu warten lohnte. Er bot Preise im Kompaktsegment, Innenraum im mittleren Segment und die bewährte Zuverlässigkeit von Volkswagen. Für diejenigen, die einen größeren Kofferraum benötigten, bot der Autohersteller ihn auch in Form eines Kombis an. Dann, im Jahr 2005, fügte es eine würzige RS-Würze zur Freude des Fahrers hinzu.
Während andere Autohersteller versuchten, ihre heißen Luken aggressiver aussehen zu lassen, hatte Skoda eine andere Idee: das Auto subtiler zu machen. Die RS-Version hatte keine aggressiven Frontstoßstangen, große Heckflügel oder breitere Radkotflügel. Die einzigen sichtbaren Besonderheiten waren das VRS-Emblem auf dem Kühlergrill, seine 17-Zoll-Leichtmetallräder und ein Doppelauspuff hinten. Es war nicht langweilig, es war subtil.
Im Inneren gab es eine andere Geschichte. Zunächst begrüßte der RS mit verchromten Einstiegsleisten die Passagiere. Als Option bot der Autohersteller einen Satz Sportschalensitze mit dem VRS-Logo an, das auf die vorderen Rücksitze gestickt war. Der Octavia II RS Combi verfügte über ein Kofferraumvolumen von 580 Litern (20,5 cu-ft), das durch vollständiges Umklappen der Rückbank auf erstaunliche 1.620 Liter (67,8 cu-ft) für seine Klasse erweitert werden konnte.
Unter der Motorhaube ließ Skoda einen Volkswagen Golf GTI-Motor fallen, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder optional mit einer Sechsgang-Automatik gekoppelt war. Der Autohersteller bot auch eine sparsame Turbodiesel-Version an, die ein Drehmoment von 258 lb-ft (350 Nm) abgab.
