Als Skoda die erste Generation des Octavia RS vorstellte, wusste es nicht, wie die Öffentlichkeit reagieren würde, und die Ergebnisse übertrafen seine Erwartungen, also entschied es sich, die Saga mit einer neuen Generation fortzusetzen.
Der tschechische Autohersteller stellte 2004 die zweite Generation des Octavia mit Schrägheck vor, wartete aber bis nächstes Jahr, um die sportlichste Version dafür, den RS, auf den Markt zu bringen. Im Gegensatz zur ersten Generation war der Octavia II RS wahlweise mit Benzin- oder Dieselmotor erhältlich.

Mit einer gestiegenen Nachfrage nach sportlichen Limousinen und Familienautos wurde der Octavia zur Hauptattraktion für viele europäische Kunden. Es war diese Art von Fahrzeug, das in entspannter Stimmung mit der ganzen Familie an Bord gefahren oder an einem Rennstreckentag gefahren werden konnte. Er teilte mehr seiner Grundlagen mit dem viel berühmteren Golf GTI/GTD.

Der Octavia II RS war eher ein Wolf im Schafspelz. Er hatte vorne eine größere Stoßstange mit integrierten Nebelscheinwerfern an den Seiten. Dazwischen fügte der Autohersteller einen breiten schwarzen Kühlergrill hinzu, der benötigt wird, um den Kühlbereich in der Mitte zu vergrößern. Abgesehen von den einzigartigen 17-Zoll-Leichtmetallrädern und dem kleinen Flügel an der Heckklappe sah der RS dem Rest der Octavia-Reihe sehr ähnlich.

Im Inneren fügte der Autohersteller Schalensitze vorne für die Basisausstattung hinzu, mit einer Option für sportliche, hochgepolsterte Sitze, die die grün-rot-weißen Logos für den VRS, die Motorsportabteilung von Skoda, trugen. Die geteilt umklappbare Rückbank hatte die gleiche Polsterung wie die Vordersitze. Es bot Platz für bis zu drei Passagiere, jedoch mit eingeschränkter Beinfreiheit für den mittleren.

Skoda bot den Octavia RS mit zwei Motoren an: einem 2,0-Liter-Turbobenziner und einem Turbodiesel. Ersteres war schneller, aber letzteres war besser in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz.