Das Flaggschiff der tschechischen Marke heißt Superb.
Das Facelifting 2019 brachte neue Technologien und mehr Raffinesse in das 4,9 m (6 ft) lange Auto. Den Superb gibt es wahlweise als Limousine oder Kombi und mit Motoren vom 1,6-Liter-Turbodiesel bis zum 2,0-Liter-Benzin-Vierzylinder oder 1,4-Liter-PHEV.

Äußerlich fällt der Superb 2019 durch seine Voll-Matrix-LED-Scheinwerfer auf, die bei der gesamten Baureihe serienmäßig verbaut sind. Die vordere Stoßstange wurde für eine bessere aerodynamische Integration und ein schlankeres Design verlängert. Für die Top-Version namens Laurin & Klement installierte Skoda neue ästhetische Chromdetails um die Scheinwerfer, Seitenschweller, vorderen und hinteren Stoßfänger.

Für die Kombi-Version bietet der Superb einen viel größeren Kofferraum. Wenn die Limousine zwischen 625 und 1760 Liter (22-62 cu-ft) transportieren kann, bietet die Zwei-Box-Variante 660 bis 1960 Liter (23-69 cu-ft).

Das Basismodell hat einen 1,6-Liter-Turbodieselmotor mit 120 PS. Weitere Motoren sind ein 2,0-Liter-Turbodiesel oder Turbobenziner mit 150, 190 bzw. 272 PS. Die PHEV-Version verfügt über einen 1,4-TSI-Motor (Turbobenziner) und einen Elektromotor mit einer kombinierten Leistung von 218 PS und einem Drehmoment von 400 Nm (295 lb-ft). Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des Plug-in-Hybrids nach WLTP-Norm beträgt 1,4 l/100 km (201,7 mpg-UK).

Die dritte Generation des Skoda Superb wurde im Februar 2015 vorgestellt und soll Mitte des Jahres in Produktion gehen.
Das neue Modell macht seinem Namen dank großer Designänderungen und Features alle Ehre.

Auf der Außenseite wurde das wuchtige und langweilige Design der Vergangenheit durch scharfe Kanten, gemeißelte Oberflächen, eine völlig neue Frontpartie mit neu gestalteten Scheinwerfern, Kühlergrill und Stoßstange sowie eine neue Heckpartie mit einem anderen Kofferraumdeckel, Stoßfänger und ersetzt Rückleuchten. Neu gestaltete Felgen und eine neue Gürtellinie stehen ebenfalls auf der Speisekarte.

Beim Eintreten offenbart sich jedoch ein sehr Volkswagen Golf-ähnliches Innendesign mit einem sauberen Armaturenbrett, mit glatten fließenden Linien und neuen Sitzen. Vier neue Infotainmentsysteme wurden der Optionsliste hinzugefügt, ebenso wie eine neue Drei-Zonen-Klimaanlage, ein elektrisches Panorama-Glasdach, eine beheizbare Windschutzscheibe und viele weitere elektronische Spielereien, um Komfort und Sicherheit zu verbessern.

Die Motorenpalette wurde für höchste Effizienz aktualisiert, und der Einsatz der MQB-Plattform von Volkswagen trug zu mehr Komfort und Manövrierfähigkeit bei.

Der Skoda Superb stammt aus dem Jahr 1934, als über 1600 Einheiten für militärische Zwecke angepasst wurden, darunter einige 4x4-Prototypen.
Die Produktion dauerte bis 1949. 50 Jahre später wurde auf der Internationalen Automobilausstellung IAA in Frankfurt ein neuer Superb vorgestellt, das Modell 2001 gilt als erste Generation.

Das Beeindruckendste an der ersten Generation war die Geräumigkeit, die der Superb bietet. Die Passagiere genießen viel Platz, der es ihnen sogar ermöglicht, die Beine übereinander zu schlagen. Der Superb war das größte Modell von Skoda.

Im Jahr 2013 wurde eine überarbeitete Version der zweiten Generation veröffentlicht, die sowohl außen als auch innen viele Änderungen mit sich brachte. Vorder- und Rückseite wurden verändert und sogar das Logo wurde aufgefrischt.

Die technischen Neuerungen brachten adaptive Bixenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht, DAA (Driver Activity Assistant, ein System, das die Müdigkeit des Fahrers erkennt) und einen automatischen Paking-Assistenten.

Auch bei dieser Version wurde das zweitürige System beibehalten, Käufer können entweder den Kofferraumdeckel oder den gesamten hinteren Kofferraum öffnen und haben so einen einfachen Zugang, um leichte Gegenstände zu platzieren oder zu entnehmen.

Zwei neue Farblackierungen waren verfügbar, Metallgrau und Mondweiß, und drei neue Leichtmetallräder mit 16, 17 und 18 Zoll.
Skoda hat an der Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs und des CO2-Ausstoßes gearbeitet, es geschafft und die Emissionen um 19 Prozent gesenkt. Das Auto kam mit vier Benzinmotoren und drei Dieselmotoren.

Die zweite Generation des Superb wurde 2008 vorgestellt, gerade rechtzeitig, um den Aufwärtstrend nach der Weltwirtschaftskrise aufzufangen.
Damit war aber zwei Jahre später Schluss.

Während die erste Generation des Superb der chinesische Volkswagen Passat B5.5 mit verlängertem Radstand war und auch so aussah, war die zweite Generation völlig anders, obwohl sie ihre Grundlage mit der sechsten Generation des Passat und seiner CC-Version teilte.

Die zweite Generation startete auf dem falschen Fuß, mit einem Design, das in der Öffentlichkeit nicht allzu viel Aufmerksamkeit erregte. Die Scheinwerfer waren uninspiriert, während die Beamten versuchten, den Markt davon zu überzeugen, dass sie so aussahen, weil sie die Form der Rücklichter nachahmten. Aber am Ende änderten sie sie, als der Superb II überarbeitet wurde. Ein interessantes Merkmal des Autos war die zweitürige Kofferraumöffnung, die es ermöglichte, den Kofferraum mit oder ohne Heckscheibe zu öffnen. Es war einfach eine clevere Option.

Im Inneren verfügte das Auto über einen komfortablen und geräumigen Innenraum. In der hinteren Türverkleidung war der Superb mit einem Regenschirm ausgestattet. Es wurde auf der linken oder auf der rechten Seite platziert, je nach Links- oder Rechtslenker. Für die obere Ausstattungsvariante namens Laurin & Klement (nach den Gründern des Skoda-Autoherstellers) bot der Superb Funktionen, die für jede Premium-Automarke geeignet sind.

Unter der Motorhaube war der Superb mit einer Auswahl an Motoren und Getrieben ausgestattet. Zunächst einmal war es ein 1,6-Liter-Dieselmotor, der für Taxifahrer geeignet war. Das Top-Level wurde von einem 3,6-Liter-V6-Motor angetrieben, der mit einem 6-Gang-Tiptronic-Getriebe (Automatikgetriebe) und Allradantrieb gekoppelt war.

Der tschechische Autohersteller Skoda hat die Superb-Reihe im Jahr 2006 aufgefrischt, indem er einige kleinere Änderungen am Äußeren vorgenommen und seine Motorenpalette verbessert hat.
Da es sich bereits im Besitz von Volkswagen befand, erhielt Skoda Zugang zu neuen Technologien und Plattformen, und der Superb erhielt eine um 10 cm (3,9”) längere Radstandversion der Passat-Basis.

Das Äußere des Autos sah dem deutschen Passat sehr ähnlich, und der Autohersteller versuchte, einige subtile Änderungen hinzuzufügen, damit die beiden Brüder zumindest aus dem Rückspiegel nicht gleich aussehen. So wurde die Frontverkleidung geändert und der Superb erhielt neue Scheinwerfer und einen neuen Kühlergrill mit schwarzen vertikalen Lamellen. Es war der neue Corporate-Kühlergrill, der bereits bei seinen kleineren Geschwistern Fabia und Roomster installiert war. Hinten wies der Superb neue Rücklichter mit einem quadratischen, klaren Bereich um einen roten Teil für die Rückfahr- und Blinkerlichter auf.

Innerhalb der Kabine konzentrierten sich die Hauptunterschiede auf den Lenker. Im Inneren des Kombiinstruments setzten die Designer neue Schriftzüge für die Zifferblätter ein. Dazwischen behielt der Autobauer das LCD für den Bordcomputer. Skoda installierte eine neue Kunststoffverkleidung für die Mittelkonsole, die so gut aussah wie eine in einem Audi A6 installierte. Es war ein großer Schritt nach vorne für das Aussehen des Autos. Dank des verlängerten Radstands war auf den Rücksitzen so viel Platz wie in einem Audi A8.

Skoda ließ den 1,9-Liter-Turbodiesel unter der Motorhaube fallen und ersetzte ihn durch ein 2,0-Liter-Aggregat, das mehr Leistung entwickelte und sauberer lief. Außerdem erschien ein 2,5-Liter-Turbodiesel.

Der Superb ist ein neues Modell, das 2002 von Skoda eingeführt wurde und auf einer Volkswagen-Plattform basiert, in diesem Fall dem B5, genau wie Audi A4 und Volkswagen Passat.
Tatsächlich gibt es viele Ähnlichkeiten zwischen dem Skoda Superb und dem Volkswagen Passat, viele Leute betrachten das von der tschechischen Firma hergestellte Automobil als eine längere Version des Passat. Und er ist mit ungefähr 10 Zentimetern länger als der Volkswagen Passat, aber er teilt immer noch viele Teile mit dem deutschen Auto. Offensichtlich wird es von mehreren Volkswagen-Motoren angetrieben, beginnend mit einem 1,8-Liter-Turbomotor und endend mit einem 2,5-Liter-V6-TDI, der 195 PS leisten kann.