Der tschechische Autohersteller Skoda hat die Superb-Reihe im Jahr 2006 aufgefrischt, indem er einige kleinere Änderungen am Äußeren vorgenommen und seine Motorenpalette verbessert hat.
Da es sich bereits im Besitz von Volkswagen befand, erhielt Skoda Zugang zu neuen Technologien und Plattformen, und der Superb erhielt eine um 10 cm (3,9”) längere Radstandversion der Passat-Basis.

Das Äußere des Autos sah dem deutschen Passat sehr ähnlich, und der Autohersteller versuchte, einige subtile Änderungen hinzuzufügen, damit die beiden Brüder zumindest aus dem Rückspiegel nicht gleich aussehen. So wurde die Frontverkleidung geändert und der Superb erhielt neue Scheinwerfer und einen neuen Kühlergrill mit schwarzen vertikalen Lamellen. Es war der neue Corporate-Kühlergrill, der bereits bei seinen kleineren Geschwistern Fabia und Roomster installiert war. Hinten wies der Superb neue Rücklichter mit einem quadratischen, klaren Bereich um einen roten Teil für die Rückfahr- und Blinkerlichter auf.

Innerhalb der Kabine konzentrierten sich die Hauptunterschiede auf den Lenker. Im Inneren des Kombiinstruments setzten die Designer neue Schriftzüge für die Zifferblätter ein. Dazwischen behielt der Autobauer das LCD für den Bordcomputer. Skoda installierte eine neue Kunststoffverkleidung für die Mittelkonsole, die so gut aussah wie eine in einem Audi A6 installierte. Es war ein großer Schritt nach vorne für das Aussehen des Autos. Dank des verlängerten Radstands war auf den Rücksitzen so viel Platz wie in einem Audi A8.

Skoda ließ den 1,9-Liter-Turbodiesel unter der Motorhaube fallen und ersetzte ihn durch ein 2,0-Liter-Aggregat, das mehr Leistung entwickelte und sauberer lief. Außerdem erschien ein 2,5-Liter-Turbodiesel.