Die zweite Generation des Superb wurde 2008 vorgestellt, gerade rechtzeitig, um den Aufwärtstrend nach der Weltwirtschaftskrise aufzufangen.
Damit war aber zwei Jahre später Schluss.
Während die erste Generation des Superb der chinesische Volkswagen Passat B5.5 mit verlängertem Radstand war und auch so aussah, war die zweite Generation völlig anders, obwohl sie ihre Grundlage mit der sechsten Generation des Passat und seiner CC-Version teilte.
Die zweite Generation startete auf dem falschen Fuß, mit einem Design, das in der Öffentlichkeit nicht allzu viel Aufmerksamkeit erregte. Die Scheinwerfer waren uninspiriert, während die Beamten versuchten, den Markt davon zu überzeugen, dass sie so aussahen, weil sie die Form der Rücklichter nachahmten. Aber am Ende änderten sie sie, als der Superb II überarbeitet wurde. Ein interessantes Merkmal des Autos war die zweitürige Kofferraumöffnung, die es ermöglichte, den Kofferraum mit oder ohne Heckscheibe zu öffnen. Es war einfach eine clevere Option.
Im Inneren verfügte das Auto über einen komfortablen und geräumigen Innenraum. In der hinteren Türverkleidung war der Superb mit einem Regenschirm ausgestattet. Es wurde auf der linken oder auf der rechten Seite platziert, je nach Links- oder Rechtslenker. Für die obere Ausstattungsvariante namens Laurin & Klement (nach den Gründern des Skoda-Autoherstellers) bot der Superb Funktionen, die für jede Premium-Automarke geeignet sind.
Unter der Motorhaube war der Superb mit einer Auswahl an Motoren und Getrieben ausgestattet. Zunächst einmal war es ein 1,6-Liter-Dieselmotor, der für Taxifahrer geeignet war. Das Top-Level wurde von einem 3,6-Liter-V6-Motor angetrieben, der mit einem 6-Gang-Tiptronic-Getriebe (Automatikgetriebe) und Allradantrieb gekoppelt war.
