Der Korando, der in einigen Ländern wie Großbritannien unter der Marke Daewoo verkauft wurde, war ein preiswerter Geländewagen, der in Korea gebaut wurde.

Der Name Korando, ob Sie es glauben oder nicht, kam von „Korean can do“ und spiegelte das Vertrauen des Herstellers in dieses Fahrzeug wider. Stellen Sie sich vor, es wäre durch eine dreijährige Garantie mit 60.000 Meilen (97.000 km) mit kostenlosem Service, kostenloser Abholung und Lieferung und kostenlosem Abschleppen abgedeckt, wenn auf der Straße etwas schief geht.

Das Außendesign war zumindest nicht der genialste Teil des Fahrzeugs. Es zeigte einen schmalen Motorraum und ausgestellte Radhäuser. Seine senkrechten Lamellen und runden Scheinwerfer erinnerten an die alten Jeeps. Und da waren die riesigen Blinker, die zwischen der umlaufenden Kunststoffstoßstange und den vorderen Kotflügeln installiert waren. Es gab das gleiche Thema mit ausgestellten Bögen hinten, aber nicht so offensichtlich wie vorne. Das Reserverad wurde an der Heckklappe montiert.

Im Inneren war unklar, ob der Hersteller das Auto an normale Leute richtete oder an diejenigen, die sich ein Fahrzeug der gehobenen Klasse wünschten, sich aber keins leisten konnten. Einige Holzleisten an der Mittelkonsole werteten die oberen Ausstattungsvarianten optisch auf, während bei den anderen Versionen silberne Kunststoffverkleidungen versuchten, wie Aluminium auszusehen. Es gab viel Platz für die vorderen Insassen und begrenzt für die hinteren. Was den Kofferraum betrifft, vergiss ihn besser.

Unter der Motorhaube verbaut SsangYong von Mercedes-Benz lizenzierte Motoren. Es gab ein Vierkolben-2,3-Liter-Aggregat für die Einstiegsklasse als einen 3,2-Liter-V6 für die Topversion. Eine der besten Versionen war der 2,9-Liter-Reihenfünfmotor, der ebenfalls in Lizenz von demselben deutschen Autohersteller hergestellt wurde.