1998 griff SsangYong den Markt für leichte Nutzfahrzeuge mit der Musso Sports-Version an, die auf derselben Plattform wie sein Musso-Geschwister basierte.
Mit einer aggressiven Marketingpolitik fand SsangYong eine Nische auf dem europäischen Markt: den Freizeit-Pickup. Unglücklicherweise für den koreanischen Autohersteller war es zu früh, um es zu füllen, und der Musso Sports hatte nicht den vorhergesagten Erfolg.

Die keilförmige Karosserie des Musso wurde bis zur C-Säule auf den Musso Sports übertragen. Es hatte die gleichen eckig aussehenden Scheinwerfer und die gleichen geraden Linien an Kühlergrill, Motorhaube und Profil. Nach den hinteren Türen beendete der Designer die Kabine mit einem vertikalen Abfall für die Heckscheibe und setzte das Auto mit einem kleinen Bett fort, das für Fahrräder und Outdoor-Ausrüstung geeignet war.

Im Inneren war der MussoSports serienmäßig mit einem Stoff-Interieur für die Basisversion ausgestattet, aber für das Full-Options-Modell war eine mit Leder umwickelte Kabine erhältlich. SsangYong entschied sich dafür, das Auto ohne Stereoanlage anzubieten und ließ die Händler damit umgehen. Infolgedessen wurden einige MussoSports mit CD-Stereo und einige mit Kassettenspielern ausgestattet.

Unter der Motorhaube installierte der koreanische Autohersteller eine Auswahl an Motoren, die von Mercedes-Benz übernommen wurden. Sie waren entweder mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einer 4-Gang-Automatik gekoppelt. Das 4x4-System war bei der gesamten Baureihe Standard.