Während das Vorgängermodell von Tribeca nicht das am meisten geschätzte Außendesign hatte, kam das Modell 2008 mit einer neu gestalteten Front und einem neu gestalteten Heck.
Kein beeindruckendes neues Design, eher trivial, das Basismodell des Tribeca war serienmäßig mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet.

Der Tribeca kam mit 3 Ausstattungsvarianten: Basis, Limited und Premium.

Das Basismodell war ziemlich gut ausgestattet, mit beheizten Sitzen, elektrischen Fenstern und Türen, einem Lenkrad mit Radiosteuerung und einer MP3-Buchse. Es hatte kein Teleskoplenkrad.

Das Spitzenmodell bot die Möglichkeit, eine dritte Sitzreihe hinzuzufügen, die aufgrund der begrenzten Kopf- und Beinfreiheit für die kleinsten Familienmitglieder geeignet war. Der Zugang zum 3. Schlepp wurde mit den Schiebern in der 2. Reihe erleichtert.

Das Interieur des Tribeca wurde nicht neu gestaltet, weil der Vorgänger mit seiner Wellenform sehr beliebt war.

Das Modell 2008 kam mit einem verbesserten Motor, einem 3,6-Liter-Boxer, der mit Normalbenzin funktionierte. Die Kraftstoffreichweite war ähnlich wie beim vorherigen Tribeca. Der neue Motor leistete 250 PS und hatte ein erhöhtes Drehmoment.

Die Kabine war ruhig und das Auto lief reibungslos auf Autobahnen.

Während das Basismodell zugänglich war, hatte das Spitzenmodell einen Preis von rund 52.495 $.