Toyota baute früher Autos mit anderen Autoherstellern.
Es machte den AE86 mit Subaru, den Supra mit BMW und den Roomy mit Daihatsu.

Bis 2021 weitet Toyota seine Zusammenarbeit aus und teilt sich die Montagelinie des Rav4 Hybrid mit dem Suzuki Across. Es gab wenige Unterschiede zwischen diesen beiden Fahrzeugen, sowohl außen als auch innen.

Die Designer gaben dem Rav4 ein neues Gesicht und ließen ihn wie einen Suzuki aussehen. Es war nicht nur ein Abzeichenersatz. Die Motorhaube musste die gleiche wie beim Toyota-Bruder sein, aber der Rest wurde geändert. So sorgten die schlanken LED-Scheinwerfer mit ihrem oben platzierten Tagfahrlicht für zornige Blicke. Die Stoßstange war mit einem großen, wabenförmigen, A-förmigen Kühlergrill ausgestattet, der bis zur Unterseite verlängert war. Auf der Unterseite wurde ein silberner Kunststoffschild angebracht, um die Kunden daran zu erinnern, dass Suzuki einst sehr robuste kleine Geländewagen wie Samurai, Vitara oder Jimny hergestellt hat. Hinten hatte der Across die gleichen Rücklichter wie sein Geschwister, aber die Stoßstange war etwas anders.

Im Inneren war das Lenkrad typisch für einen Suzuki. Auf der Mittelkonsole bot Across einen 9-Zoll-Touchscreen für das Infotainmentsystem an. Die Kabine bot ausreichend Platz für fünf Erwachsene und ihr Gepäck. Da der Allradantrieb auf Elektromotoren für die Hinterachse basierte, Der Mitteltunnel war kürzer, sodass eine dritte Person in der Mitte auf der Bank bleiben konnte.

Unter der Motorhaube befand sich das gleiche Toyota-Hybridsystem. Es gab einen 2,5-Liter-Atkinson-Motor, der mit einem E-CVT-Getriebe gekoppelt war. Während das Hybridsystem die Vorderräder antreibt, ist die Hinterachse mit einem Elektromotor ausgestattet.