Nach der erfolgreichen Einführung des Vitara machte Suzuki einen weiteren Schritt und drängte mit dem Grand Vitara nach vorne.
Es war ein 4x4 On-Demand-SUV, der mehr für alle bot.

Die erste Generation von Vitara war ein sofortiger Erfolg. Es war ein erschwinglicher und komfortabler SUV, besser auf Asphalt als die meisten anderen großen 4x4-Fahrzeuge auf dem Markt. Aufgrund seiner Motoren mit geringem Hubraum war es leicht, wendig und sparsam im Kraftstoffverbrauch.

Mit abgerundeter Optik und ausgestellten Bögen war der Grand Vitara zu seiner Zeit einer der beliebtesten SUVs im Low-Budget-Markt. Sein hohes Dach und die niedrige Gürtellinie wurden von seinen Kunden geschätzt, es bot rundherum viele Ausblicke. Diese Qualitäten wurden in die zweite Generation übernommen, die 1998 erschien. Typisch für einen Geländewagen war das außenliegende, an der Heckklappe montierte Ersatzrad.

Im Inneren war das typisch japanische Design mit niedrigem Armaturenbrett und hohen Sitzen ein Erfolgsrezept für den Grand Vitara. Die Verkaufszahlen schossen an die Spitze der europäischen Charts. In anderen Teilen der Welt, wo er unter verschiedenen Namen verkauft wurde, machte der Grand Vitara einen guten Eindruck. Der große Innenraum bot genug Platz für vier Erwachsene, fünf, wenn sie dünn waren.

Das Auto wurde auf einem integrierten Chassis gebaut. Seine leichte Bauweise ermöglichte es, selbst mit einem kleinen 1,6-Liter-Motor wendig zu sein. Für diejenigen, die mehr wollten, stand ein 2,5-Liter-V6 auf der Liste. Für die europäischen Dieselfans war der Grand Vitara mit einem 2,0-Liter-Peugeot-Motor erhältlich. Das Standardgetriebe für den Grand Vitara war ein 5-Gang-Schaltgetriebe.