Der XL7 war damals das größte und leistungsstärkste SUV des japanischen Herstellers.
Es wurde hauptsächlich für den nordamerikanischen Markt produziert, verkaufte sich aber auch auf anderen Märkten gut.

Der SUV konnte mit einer 3. Sitzreihe Platz für 7 Passagiere bieten. Auch in der 3. Reihe konnten Erwachsene problemlos längere Fahrten unternehmen, denn der XL7 bot viel Bein- und Kopffreiheit.

Die Kofferraumgröße betrug anständige 400 Liter, ein Fassungsvermögen, das eher spezifisch für eine normale Limousine ist. Bei flach umgeklappten Sitzen erhöhte sich jedoch die Kofferraumkapazität und längere Gegenstände konnten problemlos transportiert werden.

Die meisten Komponenten, die zum Bau des XL7 verwendet wurden, wurden von Chevrolet geliehen, Suzuki unterhält viele Kooperationen mit verschiedenen Autoherstellern auf der ganzen Welt. Der Motor war jedoch ein japanisches Teil.

Der in Japan entwickelte 3,6-Liter-V6-Motor leistete 252 PS, was mehr als genug Leistung bot, um das SUV zu einer guten Wahl zu machen.

Der Motor war mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt.

Die Federung war sehr komfortabel, was jedoch das Handling beeinträchtigte. Allerdings nicht viel, da der XL7 in Kurven gut war.

In Bezug auf die Sicherheit bot der XL7 Standard-ABS, Traktionskontrolle und Stabilitätskontrolle.

7 Sitzplätze, genug Leistung, Komfort und Sicherheit, der XL7 war ein gutes Geschäft für größere Familien.

Der Suzuki Grand Vitara XL-7 ist ein SUV, der seit 2001 von Suzuki hergestellt wird und sich speziell an den nordamerikanischen Markt richtet.
Angetrieben vom 2,7-Liter-V6-Motor des Unternehmens verfügte der XL-7 über einen Hinterradantrieb, der optional durch einen Allradantrieb ersetzt werden konnte. Auch wenn die ersten Jahre der Verfügbarkeit für den japanischen Hersteller ein großer Erfolg waren, begann die Popularität von XL-7 ab 2004 zu sinken, insbesondere aufgrund einer stärkeren Konkurrenz. Der mittelgroße SUV hatte mehrere Konkurrenten, darunter Toyota Highlander, Honda Pilot und Honda CR-V.