Bei seiner Markteinführung im Jahr 2011 war der Toyota Camry neun Jahre lang das meistverkaufte Auto auf dem amerikanischen Markt.
Trotz seines nicht so ansprechenden Aussehens wurde es von den Kunden wegen seiner Zuverlässigkeit ausgewählt.
Es war die siebte Generation des Camry auf US-amerikanischem Boden und um seinen sportlichen Charakter zu unterstreichen, debütierte er am 27. August bei der NASCAR Sprint Cup-Serie. Es war ein klares Zeichen dafür, dass der Autohersteller eine jüngere Generation am Steuer eines jeden Camry brauchte.
Äußerlich versuchte der Camry, besser und zeitgemäßer auszusehen. Für diejenigen, die einen sportlicheren Stil wünschten, gab es die Ausstattungsvariante SE mit sportlicherer Frontstoßstange, Seitenschwellern und Kühlergrill. Der Rest der Range war gewagter als zuvor, aber nicht zu aggressiv.
Im Inneren setzte der Autobauer seinen Trend zur Modernisierung der Kabine fort. Es aktualisierte die Infotainment-Einheit, behielt diese Einfachheit jedoch für jeden Camry mit einem sauberen Armaturenbrett und Mittelkonsole bei. Das Kombiinstrument wies das gleiche Layout für die Zifferblätter auf. Die Passform und Oberflächen waren gut und die verwendeten Materialien waren anständig. Wie die Generation, die es ersetzte, bot es hinten ordentlich Platz.
Für den Motorraum wurde der Camry mit zwei Benzin- und einer Hybridversion angeboten. Das Basismodell war mit einem Reihenvierzylinder mit 2,4 Liter Hubraum ausgestattet. Das Spitzenmodell war immer noch der 3,5-Liter-V6, der mit einem serienmäßigen 6-Gang-Auto gekoppelt war. Die Hybridversion war mit einem 2,5-Liter-Atkinson ausgestattet.
