Die achte Generation des Camry wurde 2017 auf der North American International Auto Show (NAIAS) im Januar gezeigt.
Die wichtigste Entwicklung ist die Basisplattform, die TNGA (Toyota New Global Architecture). Er wuchs in allen Größen und vor allem im Radstand, sodass die Fondpassagiere viel Beinfreiheit hatten. Und, ganz wichtig, er kann mit einem Allradsystem ausgestattet werden.

Das Außendesign ist mutig und frisch. Der Camry war jahrelang eine der ersten Wahl für Kunden im Ruhestand, die auf seine Zuverlässigkeit und seinen Komfort vertrauten. Deshalb wurde es in mehr als 15 Millionen Einheiten verkauft. Aber das neue Design, insbesondere in der oberen Ausstattungsvariante, richtet sich direkt an die junge Kundschaft. Das Auto hat einen “Lexus”-Look mit seiner sportlicheren Frontstoßstange, wo LED-Nebelscheinwerfer auf vertikalen Linien an der Seite platziert sind. Die Lüftungsöffnungen im Stoßfänger sind groß und aggressiv.

Unter der Motorhaube installierte Toyota verschiedene Motoren, von einem Inline-4 bis zu einem 2,5-Liter-V6, der entweder mit einer 6-Gang-Automatik oder einer 8-Gang-Automatik gepaart war. Die Hybridversion hat ein CVT-Getriebe. Nicht alle Motoren sind auf allen Märkten erhältlich. Aber leider haben sie die gleiche Infotainment-Einheit namens Entune 3.0 installiert, die in Ordnung ist, solange der Besitzer ein iPhone hat. Das System ist Apple CarPlay-kompatibel, aber nicht Android Auto.