Der Topseller im C-SUV-Segment, Toyota CH-R, erhielt für das Modell 2020 eine neue und verbesserte Version.
Der neue Toyota CH-R 2020 behielt seine ursprünglichen Werte und sein Aussehen bei, fügte aber in der Motorenabteilung etwas Würze hinzu. Das anfängliche 1,8-Liter-Aggregat blieb, erhielt aber einen besseren Lithium-Ionen-Akku. Die 122 PS haben die gleichen Grundwerte für die Leistung beibehalten, aber für diejenigen, die mehr verlangen, bietet Toyota jetzt ein neues 2,0-Liter-Triebwerk an, das mit dem zusätzlichen Elektromotor insgesamt 184 PS leistet.

Das neue Hybridsystem kann einen Kraftstoffverbrauch von 44 MPG (5,3 l/100 km) erreichen. Dieser Motor erhält nicht die neue Lithium-Ionen-Batterie, sondern den älteren NiMH (Nickel-Metall-Hybrid), der zuvor beim 1,8-Liter-Motor verwendet wurde. Der CH-R kann mit einem kleinen 1,2-Liter-Turbomotor mit 116 PS bestellt werden, der mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem CVT gekoppelt werden kann. Im Inneren betrifft der größte Schritt das HMI (Human Machine Interface) des Multimediasystems. Toyota bietet eine App für Android- oder Apple-Benutzer an, die besser mit dem Fahrer kommuniziert.

Als Soundsystem installierte Toyota ein von JBL neu entwickeltes Soundsystem, das ein hallenartiges Klangerlebnis verspricht. Mit 800 W durch 8-Kanal-Verstärker verspricht es selbst bei komprimierten Dateien einen CD-ähnlichen Sound.

Für 2016 war der CH-R die Version von Toyota auf dem Crossover-Markt und kombinierte erfolgreich ein Coupé-ähnliches Design mit einer hohen Fahrposition – CH-R war das Akronym für Coupé High Rider.
Der CH-R war sowohl innen als auch außen hochmodern. Die Kabine war mit einem futuristischen zentralen Touchscreen ausgestattet, der fast alles steuerte, während das übersichtliche Armaturenbrett einfach zu bedienen war.

In der gesamten Kabine wurden weiche Materialien mit griffiger Oberfläche verwendet, und die stützenden Sitze boten großen Komfort.

Ein kleiner Nachteil war die geringe Sicht nach hinten, die durch die hinteren Säulen erzeugt wurde. Mit den kleinen Fenstern auf der Rückseite wirkte die hintere Kabine nicht luftig und es konnte nicht viel Licht ins Innere gelangen.

Einige ließen sich leicht vom äußeren Erscheinungsbild täuschen und waren der Meinung, dass die Rücksitze nicht genügend Bein- oder Kopffreiheit boten, aber der CH-R war ein geräumiges Auto. Die Rücksitze konnten aufgrund der begrenzten Kopffreiheit keine sehr großen Passagiere aufnehmen, aber durchschnittliche Menschen würden bequem mit mehr als genug Platz sitzen.

Der Laderaum war mit einem Fassungsvermögen von nur 377 Litern nicht der beste in der Klasse. Während die Rücksitze umgeklappt werden konnten, konnten sie nicht auf die gleiche Höhe wie die Ladematte umgeklappt werden, daher konnten wir nicht sagen, dass sie flach zusammengeklappt wurden, um eine einfache Aufbewahrung größerer Gegenstände zu ermöglichen.

Ausgestattet mit einer komfortablen Federung bewältigte der CH-R holprige Straßen ziemlich gut. Die AWD-Version war jedoch steifer als die 2WD-Version.

Die Lenkung war leicht genug für ein einfaches Manövrieren in der Stadt und präzise genug, um auf offener Straße gute Leistungen zu erbringen.

Insgesamt war der CH-R ein angenehm zu fahrendes Auto mit einem unverwechselbaren, stilvollen Äußeren.