Toyota führte 2002 die neunte Generation des Corolla in Europa ein und versuchte, das gleiche anständige Auto mit anständigen Betriebskosten wie zuvor zu sein.
Der Corolla war eines der meistverkauften Autos der Welt. Der japanische Autohersteller bewies die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs, was trotz des langweiligen Designs oder der harten Kunststoffmaterialien zum Verkauf beitrug.

Man sagt, man sollte ein Buch nicht nach seinen Einbänden beurteilen, und der Corolla war ein gutes Beispiel dafür. Seine Scheinwerfer hatten nichts Besonderes in ihrem Design. Ein schwarzer Kühlergrill, der oben mit einer verchromten Lamelle geschmückt war, und das Herstelleremblem waren der einzige Lichtblick auf der Frontverkleidung. Seine geraden, horizontalen Linien vom Stoßfänger zeigten keinerlei Dynamik. Aber das schlichte Design ging weiter von seinem Profil ab, wo die Sedan-Version zeigte, dass die Designer manchmal ihre Büros verlassen sollten, um sich inspirieren zu lassen.

Im Inneren installierte Toyota für alle drei Ausstattungsvarianten Hartplastikmaterialien an den Türverkleidungen und dem Armaturenbrett. Das Basismodell Earth war mit einer einfachen Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern vorne, Spiegeln und Schlössern ausgestattet. Die mittlere Ausstattungsvariante Luna (Mond) bot elektrische Fensterheber für die Fondpassagiere und ein besseres Soundsystem. Für die Full-Options-Version namens Sun installierte der Autohersteller Lederpolster, Lenkrad und Schalthebel. Alle Versionen waren gut geeignet, um vier Erwachsene zu tragen, mit einem kleineren, schmaleren Platz für ein Kind in der Mitte der Rückbank.

Unter der Motorhaube bot Toyota die Wahl zwischen zwei Benzin- und einem Turbodieselmotor. Für das 110 PS starke 1,6-Liter-Aggregat bot der Autohersteller optional ein Viergang-Automatikgetriebe an.