Die neunte Generation des Corolla war in einigen Karosserieformen erhältlich: als drei- und fünftüriges Fließheck, als Kombi und als MPV.
Seit der ersten Generation des Corolla im Jahr 1966 stand das japanische Kompaktklasse-Fahrzeug weltweit an der Spitze der Zuverlässigkeitscharts. Als Toyota im Jahr 2000 die neunte Generation einführte, verbesserte es sie auf jede erdenkliche Weise, angefangen bei Sicherheit, Kraftstoffeffizienz und Innenraum. Für das neueste Attribut war der Corolla Wagon die beste Wahl vor dem MPV.

Während seine Designer nicht zu den besten Künstlern der Welt gehörten, sah der Corolla einfach anständig aus. Seine Scheinwerfer waren groß genug, um auf eine mittelgroße Limousine zu passen, und der Lamellengrill sah aus, als wäre er von seinem größeren Bruder, dem Avensis, übernommen worden. Die kurze Motorhaube wurde von einer geneigten Windschutzscheibe und der verlängerten Dachlinie fortgesetzt, die an den hinteren Radkästen vorbeiführte. Hinten wies der Corolla Wagon eine leicht geneigte Heckklappe mit einer breiten und hohen Öffnung auf.

Mit drei Ausstattungsvarianten auf der Liste, die je nach Land unterschiedlich benannt sind, teilte der Corolla Wagon die meisten seiner Innenteile mit der fünftürigen Version. Vorne boten die flachen Schalensitze etwas Seitenhalt, während das Auto hinten genug Platz für zwei erwachsene Passagiere bot. Für den mittleren Beifahrer verbaute Toyota einen dritten Sicherheitsgurt, aber der Mittelteil der geteilt klappbaren Sitzbank bot ausreichend Platz für Kinder. Sein Kofferraum fasste 402 Liter, was dank des längeren hinteren Überhangs viel besser war als beim normalen Schrägheck.

Unter der Motorhaube installierte Toyota eine Auswahl von drei Motoren für den Corolla Wagon, weniger als bei seinen Stallkameraden, aber genug, um die Bedürfnisse der Kunden zu erfüllen.