Der heckgetriebene Sportwagen MR2 war ein zweisitziger Mittelmotorwagen des japanischen Herstellers Toyota.
Die erste Generation wurde 1984 veröffentlicht und 1990 wurde die 2. Generation der Öffentlichkeit vorgestellt.

Das Außendesign des MR2 wurde aufgefrischt, das Auto wurde größer und auch sein Gewicht wurde erhöht. Der neue MR2 wurde mit neuen Motoren und einer geräumigeren, luxuriöseren Kabine ausgestattet.

Die neuen Außenlinien des MR2 ähnelten denen des Ferrari, weshalb einige den MR2 als die günstigere Version eines Ferrari betrachteten.

Der MR2 wurde auf der ganzen Welt verkauft, je nach Markt mit unterschiedlichen Ausstattungsvarianten.

Für den japanischen Markt kam der MR2 in 4 Ausstattungsvarianten: G, G-Limited, GT-S und GT. Die Leistung der Motoren lag zwischen 165 PS und 218 PS.

Der für den europäischen Markt angebotene MR2 wurde in 3 Versionen angeboten: Coupé, GT Coupé und GT T-Bar. Das Spitzenmodell war mit Lederpolsterung und einem erstklassigen Soundsystem mit 8 Lautsprechern ausgestattet.

Auf dem US-Markt kam der MR2 mit nur zwei Ausstattungsvarianten: dem MR2 und dem MR2 Turbo. Die Turbo-Version war mit einem aufgeladenen 2,0-Liter-Motor ausgestattet, der 200 PS leistete.

Nach dem Scheitern des Fiat X1/9 und des Porsche 914 versuchte Toyota seine Muskeln mit einem Mittelmotor-Leichtwagen, Sportwagen für die breite Masse.
Es war der MR2 der ersten Generation, der 1984 auf den Markt kam.

Trotz seines uninspirierten Namens bedeutete das: Mittelmotor, Hinterradantrieb, 2-Sitzer, der MR2 wurde auf der ganzen Welt gut verkauft. Im französischsprachigen Raum wurde es nur MR genannt, da das MR2 sehr nah an dem Wort „Merde“ klang (go-ahead, google it). Aber das Auto war das genaue Gegenteil davon.

Seine kastenförmige Form ohne eine geschwungene Linie in der Karosserie wurde vom Markt irgendwie geschätzt. Mitte der 80er Jahre hatte Toyota eine große Auswahl an sportlichen oder sportlichen Autos und der MR2 war das Einstiegsmodell. Seine aufklappbaren Scheinwerfer, eine kleine Kabine und ein kurzes Deck machten es für den Markt attraktiv. Da es sehr leicht war, war es wendig und sehr kraftstoffsparend. Der kleine Motor war mit einem Kraftstoffeinspritzsystem ausgestattet, das zu einer guten Leistungsabgabe führte.

Im Inneren gab es Platz für zwei Passagiere, wie der Name versprach, und nicht mehr. Hinter den Sitzen war nichts, aber immerhin hatte das Dach eine abnehmbare Glasscheibe. Das tief angebrachte Armaturenbrett mit kleinem Kombiinstrument wurde im minimalistischen Stil gestaltet.

Der häufigste Motor war der 1,6-Liter-Motor, der vom Corolla übernommen wurde. Es verfügte über eine von Denso gelieferte elektronische Kraftstoffeinspritzung und eine variable Einlassnockenwelle. Er war serienmäßig mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, aber eine 4-Gang-Automatik stand auf der Optionsliste.