Das Mehrzweckfahrzeug wurde weltweit unter verschiedenen Typenschildern verkauft, darunter Ipsum für Japan und Picnic für Exportmärkte.
Der Picnic wurde zwischen 1995 und 2001 gebaut und war ein geräumiges, praktisches und leicht zu fahrendes Fahrzeug.

Der Picnic füllte den Raum zwischen einem Kombi und einem MPV aus, war agiler als ein MPV und vielseitiger als ein Kombi.
Der Familien-Van hatte einen attraktiv gestalteten, geräumigen Innenraum mit herausnehmbaren, verstellbaren und verstellbaren Sitzen, die sich leicht an jede Situation anpassen ließen.

Einer der Nachteile für den Fahrer war die fehlende Einstellung des Lenkrads.

Einer der auf dem Picnic montierten Motoren wurde vom größeren RAV 4 entlehnt und war ein 2,0-Liter-Motor, der die Leistung erhöhte. Andere Optionen variierten je nach Markt zwischen 1,8 Liter und 2,0 Liter sowie einem 2,2-Liter-Dieselmotor.

Während das Picknick einfach zu handhaben war, war es nicht so wendig.

Am wichtigsten war, dass dem Picknick die Körperrollen in Kurven fehlten und es für alle im Fahrzeug äußerst komfortabel war.

Der Picnic bot eher ein autoähnliches Gefühl, das bei den meisten MPVs auf dem Markt vermisst wurde.

Im Vergleich zu den damaligen Konkurrenten, dem Sharan oder dem Espace, hatte der Picnic einen tollen Einstiegspreis.