Der Toyota Prius von 1997 war ein Meilenstein in der Automobilindustrie.
Es war der Beginn der Hybrid-Revolution und alles begann, als der japanische Autobauer einem Motor mit einem Elektromotor half.

1997 führte Toyota den Prius auf dem japanischen Markt ein. Es war ein Auto, das für einen bestimmten Zweck gebaut wurde: sparsam und praktisch genug zu sein. Obendrein wurde es für damalige Verhältnisse zu einem guten Preis angeboten. Und es war kein Modefahrzeug, aber es wurde eines. Es wurde auch zu einem Statement für Nachhaltigkeit.

Die erste Generation des Prius war kein großartig aussehendes Auto. Es hatte die Form einer normalen Drei-Kasten-Limousine mit dreieckigen und gebogenen Scheinwerfern. Die Corolla von damals sah besser aus. An den D-Säulen wurden zwei Belüftungsöffnungen zur Kühlung der Batterien benötigt. Es teilte sich mehr Teile mit anderen Serienautos von Toyota.

Im Inneren war das Design noch seltsamer, mit einem großen Stock neben dem Lenkrad. Es wurde für die Übertragung verwendet. Das Kombiinstrument war komplett digital und in der Mitte des breiten und langen Armaturenbretts eingebaut. Das Navigationsdisplay wurde auf der oberen Seite des Mittelstapels montiert. Denken Sie daran, es war 1997, und nicht allzu viele Autos waren mit einem solchen Gerät ausgestattet.

Die Revolution fand unter der Motorhaube statt, wo ein 1,5-Liter-Benzinmotor parallel zu einem Elektromotor montiert war. Beide waren mit demselben CVT-Getriebe gekoppelt, dem einzigen Getriebe aus dieser Zeit, das mit den beiden Motortypen umgehen musste.