Das für 2004 komplett neu gestaltete Cabrio Solara war die zweite Generation, wobei das erste Modell 1998 auf den Markt kam.
Während die Coupé-Version, die 2003 in Produktion ging, mit zwei Motoren erhältlich war, von denen einer von der vorherigen Generation übernommen wurde, war das Cabrio nur mit dem neuen 3,3-Liter-V6-Aggregat mit 225 PS, gepaart mit einem 5, erhältlich -Gang-Automatikgetriebe. Das Triebwerk war mit der VVT-i-Technologie von Toyota ausgestattet.

Die schlechte strukturelle Steifigkeit des Vorgängermodells wurde stark kritisiert, daher kam der neue Solara mit einer steiferen Karosserie, die die NVH-Werte senkte.

Das Cabrio war in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: SE, SE Sport und SLE.

Bereits im Basismodell gut ausgestattet, wurde der Solara mit modernen Komfortmerkmalen ausgestattet. Die Ausstattungsvariante SE Sport fügte eine versteifte Federung, größere 17-Zoll-Legierungen, geringfügige Aktualisierungen des Außendesigns, Xenon-HID-Scheinwerfer und eine spezielle Innenausstattung hinzu.

Das Spitzenmodell, der SLE, fügte luxusorientierte Standardfunktionen sowie optionale Stabilitätskontrolle und ein Navigationssystem hinzu.

Ausgestattet mit einer geräumigen Kabine bietet die Solara bequem Platz für 4 Passagiere und bietet große Bein- und Kopffreiheit.

Das Standard-Power-Top brauchte nur 10 Sekunden zum Ein- und Ausklappen.

Obwohl der Solara nicht viel Aufregung bot, war er dennoch eine beliebte Wahl, und das vor allem wegen des raffinierten Aussehens und der bewährten Zuverlässigkeit.