Der Tacoma war 2010 der meistverkaufte Kompakt-Pickup auf dem US-Markt, und Toyota versuchte, den Schwung beizubehalten, indem er 2011 für das Modelljahr 2012 eine überarbeitete Version vorstellte.

Während der Tacoma nicht unbedingt ein Facelift brauchte, hat der Autobauer es trotzdem getan. So konnte es eine überarbeitete Frontverkleidung zeigen und neue Reklametafeln machen, auf denen es mit seinen Ergebnissen prahlte. Es war ein robustes Fahrzeug, geeignet als Arbeitstier und freundlich wie ein Familienauto. Aber das Access Cab war eher ein Arbeitslastwagen.

Die Version mit Einzelkabine war ein Arbeitsfahrzeug, das geeignet war, einen Rasenmäher im Bett und andere Werkzeuge für einen Zwei-Personen-Job zu transportieren. Beim Access-Cab war das anders. Es konnte vier Personen hineinbringen, aber nur für kurze Strecken oder wenn die hinten kürzeren Füße hatten. Seine hinten angeschlagenen hinteren Türen halfen ihnen, schneller ein- und auszusteigen. Auf der Rückseite befand sich ein Bett, das für eine Tonne Ziegel geeignet war.

Im Inneren gab es je nach Ausstattung eine schwarze Mittelkonsole, Schalterplatte, Armaturenbrett und Türen. Für die SR5-Version fügte Toyota ein neues Stoffdesign für die Sitze hinzu, während das TRD-Paket (Sportpaket) mit einer wasserfesten Polsterung ausgestattet war. Der japanische Autobauer fügte weitere Audiosysteme hinzu, darunter eine Infotainment-Einheit mit Navigation und den Dienst Toyota Entune.

Unter der Motorhaube bot die Tundra Access-Kabine zwei Motorvarianten mit 171 PS oder 239 PS. Toyota kombinierte sie entweder mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer Viergang-Automatik, mit Heck- oder 4x4-Systemen mit einem Verteilergetriebe mit hoher und niedriger Reichweite.