Der Tacoma war 2010 der meistverkaufte Kompakt-Pickup auf dem US-Markt, und Toyota versuchte, den Schwung beizubehalten, indem er 2011 für das Modelljahr 2012 eine überarbeitete Version vorstellte.

Im Jahr 2010 war der Tundra der meistverkaufte Kompakt-Pickup auf dem US-Markt und übertraf seinen engsten Konkurrenten um fast zwei zu eins. Aber dieses hervorragende Ergebnis brachte Toyota nicht dazu, den Champagner zu knallen und es ein gutes Jahr zu nennen. Stattdessen schickte es sein Ingenieurteam zurück in seine Labors, um das Fahrzeug zu verbessern. 2011 bot es ihn mit der gleichen Kabinenauswahl an und verbesserte die Serienausstattung für die Doppelkabinenversion.

Die Version mit Doppelkabine war diejenige, die für die ganze Familie geeignet war und trotzdem einiges an Arbeit leisten konnte. Vielleicht konnte es nicht so viel Zeug im Bett tragen wie seine Geschwister, aber es konnte fünf Personen hineinbringen. Seine hinteren Türen zeigten eine ansteigende Linie zur C-Säule, die die geradlinige Bordkantenoptik störte.

Im Inneren gab es je nach Ausstattung eine schwarze Mittelkonsole, Schalterplatte, Armaturenbrett und Türen. Für die SR5-Version fügte Toyota ein neues Stoffdesign für die Sitze hinzu, während das TRD-Paket (Sportpaket) mit einer wasserfesten Polsterung ausgestattet war. Der japanische Autobauer fügte weitere Audiosysteme hinzu, darunter eine Infotainment-Einheit mit Navigation und den Dienst Toyota Entune. Bereits die Basisversion des Double-Cab verfügte über elektrische Fensterheber für alle Türen, und der Autohersteller fügte eine Option hinzu, um den mittleren Teil der Heckscheibe zu öffnen.

Wie seine Geschwister erhielt der Tundra Double-cab die Wahl zwischen zwei Motoren: einem Inline-Four und einem V-6. Beide waren entweder mit Heck- oder Allradantrieb und einem zweistufigen Verteilergetriebe erhältlich.