Der Tuscan von 2000 war ein direkter Hit für den Porsche Boxster und bot eine Targa Coupé-Karosserie in einem unverschämt aussehenden Fahrzeug.
Es wurde vom TVR als täglicher Fahrer empfohlen.

Einige Autohersteller bauen die meisten ihrer Autos auf altmodische Weise selbst: von Hand. Das war das gleiche Rezept für den TVR Tuscan, der auf der gleichen Plattform wie der TVR Cerbera basierte, aber länger war, mit einem größeren Kofferraum und einem aufklappbaren Dach.

Die geschwungene Optik der Karosserie ließ keinen Platz für eine gerade Linie. Vorne befanden sich sechs größere Löcher für Scheinwerfer, Blinker und Fernlicht und ein weiteres Paar kleinerer Löcher für die Standlichter. Der Kühlergrill, der sehr niedrig montiert ist, wurde mit einer Reihe runder Löcher entworfen. Die Motorhaube war mit zwei großen Lufteinlässen ausgestattet, um die heiße Luft aus dem vorderen Kühler abzusaugen. Eine sehr kurze Kabine mit langen, geschwungenen Türen und einem relativ kurzen, geschwungenen Kofferraum vervollständigten das Fahrzeugdesign. Die B-Säulen waren geneigt und die Heckscheibe war versenkbar.

Innen war der Tuscan mit Messing statt Aluminium ausgestattet. Das Kombiinstrument war mit einem großen Tachometer und einem zentral angebrachten LCD ausgestattet, das verschiedene Informationen bot. Eine oben auf dem Kombiinstrument angebrachte Drei-LED-Anzeige warnte den Fahrer, wenn er den Gang wechseln sollte. Es war ein Interieur wie kein anderes. Und die Sportschalensitze versprachen guten Halt in schnellen Kurven. Vergessen Sie ausgeklügelte Infotainmentsysteme. Der Tuscan war einfach und für hartes Fahren gedacht.

Der Motor wurde von TVR entworfen und konstruiert und war ein Reihensechszylinder. Er bot bis zu 440 PS und konnte bis zu 198 mph (319 km/h) erreichen, was Supersportwagen-Territorium war. Dennoch kostete es ungefähr das gleiche Geld wie ein Porsche Boxster.