Als der britische Autohersteller TVR den Tuscan vorstellte, hatte er nicht bedacht, dass sich seine Kunden mehr Leistung für den leichten und wendigen Sportwagen wünschen.
Trotzdem haben sie danach gefragt!

Im Jahr 2001 stellte TVR eine leistungsstärkere Version des Tuscan mit dem Namen Tuscan S vor. Es war ein ähnliches Auto wie sein leistungsärmerer Bruder, brachte aber mehr Reifendrehmoment auf die Hinterräder. Und genau wie sein Bruder wurde es nicht mit einem standardmäßigen Stabilitätskontroll-Kindermädchen angeboten, um den Fahrer auf der Straße sicher zu halten.

TVR baute den Tuscan auf altmodische Weise von Hand. Es gab keine Industrieroboter oder spezielle computerisierte Werkzeuge, um das Fahrzeug zu bearbeiten, aber es gab eine Menge hochqualifizierter Arbeiter, die Leidenschaft und Stolz in ihre Arbeit steckten. Schließlich sah der Tuscan S auf der Straße wie kein anderes Auto aus. Abgesehen von der Nicht-S-Version natürlich. Seine Dreifachscheinwerfer an jedem vorderen Kotflügel wurden durch eine winzige zusätzliche runde Leuchte für das DRL-System vervollständigt. Die Löcher in der vorderen Stoßstange wurden gemacht, um das vordere Ende leichter zu machen. Da der Autobauer den Tuscan S auf einem Fahrgestell baute, bot er ihn mit einem Targadach an, das eine Ein-Personen-Arbeit erforderte, um es zu entfernen und im Kofferraum zu verstauen.

Im Inneren wies der Tuscan S ein sorgfältig gefertigtes Interieur auf, das Leder, poliertes Aluminium und poliertes Messing kombinierte. Seine Knöpfe sahen aus, als stammten sie aus einem Juweliergeschäft, nicht von einem Autohersteller. Trotzdem dachte TVR nicht daran, die Pedale neu anzuordnen oder ein Automatikgetriebe einzubauen, daher war es immer noch schwierig zu fahren.

Unter der Motorhaube installierte TVR einen 4,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor, der 390 PS leistete. Er war der stärkste Saugmotor der Welt. Es war wie ein Go-Kart auf Steroiden.