Vauxhall hörte mit halben Sachen auf und baute ein sportliches Fließheck, das nicht nur eine 3-türige Version des gleichen 5-türigen Astra war.
Vauxhall, der britische Zweig von GM, baute das gleiche Fahrzeug wie den Opel Astra GTC für den europäischen Kontinent. Beide Fahrzeuge basierten auf der Astra 5-Türer-Plattform, aber mit völlig unterschiedlichem Design.

An der Front sah das Design der adlerartigen Scheinwerfer scharf aus und erzeugte zusammen mit dem breiten Kühlergrill von der Schürze ein aggressives Bild. Die Windschutzscheibe war noch stärker geneigt als beim normalen Astra, gefolgt von einem kurzen, nach hinten geneigten Dach. Eine lange Heckklappe mit einer großen Windschutzscheibe verdeckte einen Teil des Kofferraums. In der Profilansicht betonten die hohen Schultern über den Hinterrädern und die kleinen hinteren Seitenfenster den sportlichen Look.

Im Inneren befand sich das reguläre Astra-Armaturenbrett. Das Kombiinstrument mit vier Zifferblättern war mit einem LCD-Display zwischen Drehzahlmesser und Tachometer ausgestattet. Bei der Basisversion waren die Sitze normal, aber ein Paar Eimer-Typen stand auf der Optionsliste. Hinten war kaum Platz für zwei Erwachsene, aber die Rückbank hätte umgeklappt werden können, um den Kofferraum zu erweitern.

Für den Antriebsstrang bot Vauxhall den Astra GTC mit einer Auswahl an Benzin- und Dieselmotoren an, die mit manuellen oder automatischen Getrieben gekoppelt waren.