VAUXHALL Astra Twin Top

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VAUXHALL Astra Twin Top
VAUXHALL Astra Twin Top   2006 2011
2006 2011

Abgesehen von der regulären Rag-Top-Version für den Astra war GM der Ansicht, dass eine einziehbare Hardtop-Version das Image und den Umsatz seines britischen Vertreters im Kompaktsegment steigern würde.

Als GM mit der Entwicklung der Coupé-Cabriolet-Version für den Astra begann, war keine Finanzkrise in Sicht. Auch bei der Markteinführung des Wagens gab es keinerlei Anzeichen finanzieller Nöte. Doch sie kamen und der europäische Zweig der GM stand kurz vor dem Aussterben. Es wich der Kugel aus und einige Spezialautos blieben in Produktion, wie der Astra Twin-Top.

Der Astra TT behielt die gleiche Frontverkleidung wie die Astra J-Generation. Die geneigten A-Säulen ähnelten denen der GTC-Version, waren jedoch dicker, da sie als Überrollschutzsystem verwendet wurden. Um das Auto sicherer zu machen, wurde der Astra TT verstärkt und erreichte eine 30 % höhere Steifigkeit als ein Standard-Cabriolet. Auf der Rückseite war der Kofferraum dank eines intelligenten Systems leicht zugänglich, mit dem das Dach angehoben und verstaut werden konnte.

Im Inneren gab es Platz für vier erwachsene Passagiere, aber mit eingeschränkter Beinfreiheit für die hinteren. Die Vordersitze wurden vom GTC-Modell übernommen.

Unter der Motorhaube nahm der Astra TT nur wenige Motoren aus der Astra-Reihe auf, aber zum Glück die stärkeren. Die Basisversion war der 115-PS-Sauger, während die Topversion 200 PS bot. Eine Dieselversion war ebenfalls erhältlich.

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