Die dritte Generation des Vauxhall Vectra wurde auf der GM Epsilon-Plattform gebaut und auf dem Genfer Autosalon 2002 vorgestellt.
Im Jahr 2005 durchlief es eine umfassende Auffrischung in der Mitte des Lebenszyklus.
Der 2005er Vauxhall Vectra basierte auf der GM Epsilon-Plattform und war in drei Karosserieformen erhältlich: Drei-Kasten-Limousine, zweieinhalb Schrägheck und Kombi. Das Facelift wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung 2005 vorgestellt und blieb fast drei Jahre auf dem Markt, bis es im August 2008 durch den Insignia ersetzt wurde.
Das Design der Facelift-Version für den Vectra C zeichnete sich durch neu gestaltete Scheinwerfer, Stoßfänger und Rückleuchten aus. Der Kühlergrill war höher und wies eine breite V-förmige Unterseite für den verchromten Rand auf.
Im Inneren wurde das Kombiinstrument neu gestaltet. Der obere Bereich des Cockpits und die Türverkleidungen wurden durch eine lederähnliche Narbung neu gestaltet. Die Multikontur-Vordersitze boten besseren Halt. Für die Infotainment-Einheit bot der Vectra C eine Bluetooth-Verbindung mit am Lenkrad montierten Tasten.
Für den Motorraum wechselte Vauxhall den Motorenlieferanten und übernahm die 1,9-Liter-Dieselmotoren mit Direkteinspritzung von Fiat. Unter der Motorhaube wurde ein 3,0-Liter-Isuzu-Dieselmotor eingebaut. Für die Benzinversionen war der Vectra mit fünf Optionen erhältlich, die zwischen 100 und 230 PS boten. Die Einzelradaufhängung an allen Ecken wurde mit adaptiven Dämpfern verbessert, die über einen Knopf am Armaturenbrett hätten versteift werden können.
