Inmitten des Downsizings übernahm VW die Führung und reduzierte den Hubraum für den Pickup-Markt auf nur 2,0 Liter. Amerikaner haben Pickups mit Motoren mit über dreimal mehr Hubraum. Dieser ist jedoch anders. Es handelt sich um einen 2,0-Liter-Biturbodiesel mit bis zu 170 PS.

Anders als sein viertüriger Bruder, der 2011 auf den Markt kam, verfügt der Amarok mit Einzelkabine standardmäßig über ein 6-Gang-Schaltgetriebe, optional wurde jedoch das 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF angeboten. Und das war besser, da es kein Verteilergetriebe oder eine niedrige Übersetzung benötigt. Der erste Gang ist niedrig genug, um bis zu 3000 kg (6613 lbs) zu ziehen, und der achte ist Overdrive für Autobahnkreuzfahrten.

Die Einzelkabine hat ein 2,2 Meter langes Bett, das für die meisten Lasten gut genug ist. Wer Bedarf hat, kann das Einzelfahrerhaus auch als Fahrgestell-Fahrerhaus bestellen und das Fahrzeug statt mit einem Bett mit anderen Aufbauten komplettieren. Besonderes Augenmerk wurde auf die Hinterradaufhängung gelegt, bei der der Kunde leichte oder schwere Blattfedern hätte bestellen können. Anders als sein 4-türiger Bruder kann die Einzelkabine nur mit hochbelastbaren Blattfedern bestellt werden. Dadurch kann das Fahrzeug je nach Modell bis zu 1394 kg (3073 lbs) tragen

Der Innenraum der Basis ist mit Kunststoff- und Stoffsitzen bedeckt, verfügt aber dennoch über eine Klimaanlage und ein grundlegendes Soundsystem.