Der Käfer war bereits eine Ikone und das meistverkaufte Auto der Welt mit der bekanntesten Form.
Der erste Käfer erwachte 1983 zum Leben, wurde aber unter den Typenschildern Typ I, 1200, 1300 und 1500 verkauft. Der Käfer trug auch den Spitznamen „Bug“. Die neuen Modelle tragen nach wie vor das “People’s Car”-Design.

Volkswagen präsentierte 2016 das Coupé und das Cabrio Beetle mit drei Motorisierungen: einem 1,8-Liter mit 170 PS, einem 2,0-Liter mit 150 PS und dem stärksten, einem 2,0-Liter-4-Zylinder mit 210 PS. Benutzer konnten zwischen einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem Automatikgetriebe sowie einem Doppelkupplungsgetriebe wählen.

Wahrscheinlich, weil der Käfer hauptsächlich von Frauen gekauft wurde, hat Volkswagen das Äußere neu gestaltet, um mehr männliche Käufer anzulocken. Der Käfer sieht nicht mehr so glücklich aus, aber es war immer noch ein süßes Auto, anstatt ein aggressives Aussehen zu haben. Das Dach wurde abgesenkt und die Windschutzscheibe stand aufrechter. Wie bei den meisten deutschen Autos überdauerte das Design die Jahre.

Die Kabine war einfach, praktisch und sah sauber aus. Die Vordersitze waren bequem, während die Rücksitze wenig bis gar keine Bein- und Kopffreiheit boten.

Die Ladefläche war für das Coupé ordentlich, nicht aber für das Cabrio mit eingeklapptem Windschott.

Die Spitze des Sortiments stellte die Dune-Version des Käfers dar, die höher und breiter als die anderen war.

Der Dune war auch als Coupé und Cabriolet erhältlich.